Что такое ток макс двигателя

Система пуска каждого автомобиля состоит из аккумуляторной батареи, электропроводки, замка зажигания и стартера. При повороте ключа в замке зажигания, происходит соединение силовых проводов, напряжение подаётся на реле, после которого поступает на стартер. Стартер прокручивает коленчатый вал, и автомобиль заводится.

Что такое пусковой ток аккумулятора автомобиля можно понять из простой формулы: P=UI, где P – мощность, U – напряжение АКБ (стандартное напряжение равно 12 В) и I – электрический ток. Зависимость простая: если напряжение остаётся постоянным, то с увеличением мощности должен увеличиваться электрический, в данном случае – пусковой ток.

Что это такое

Первым делом нужно понять, что такое пусковой ток для аккумулятора и что это значит для машины, для которой приобретается АКБ.

У каждой машины есть система пуска. Она же система запуска двигателя. В её состав входят стартер, замок зажигания, АКБ и проводка. Когда ключ в замке поворачивается, силовые провода соединяются, через реле проходит напряжение и идёт к стартеру. Стартер обеспечивает вращение коленвала, что и позволяет запустить мотор.

Теперь к вопросу о том, что же такое пусковой ток у аккумулятора и почему он так важен для автомобиля.

Чтобы стартер работал и мог крутить коленвал, ему требуется энергия в виде электрического тока. Нужный объём энергии стартер получает именно от аккумулятора.

Как видите, пусковой ток, имеющийся в аккумуляторе, действительно очень важен для авто. Когда двигатель холодный, усилия требуются ещё большие. То есть АКБ должна отдавать большее количество тока.

Пусковым током называют количество энергии, которое необходимо для прокручивания стартера и запуска двигателя.

Если заглянуть в учебник по физике из школьной программы, можно вспомнить довольно простую формулу:

P=U*I

Здесь P означает мощность, U – напряжение, а I – силу тока. У автомобильных АКБ напряжение стандартное и составляет 12 В. Тут предусмотрена определённая зависимость: при постоянном напряжении по мере увеличения ёмкости увеличиваются и значения тока.

Что же касается вопроса о том, в чём стандартно измеряется такой параметр аккумулятора как пусковой ток, то это единица – Амперы.

Ещё нужно выяснить, какой пусковой ток может и должен быть у того или иного аккумулятора.

Какие показатели считаются оптимальными

Показатель напряжения корректно работающей батареи практически неизменен, и равен 12 Вольт. И чем значительнее сила тока, тем выше мощность, которую в состоянии достичь двигатель стартера. Но не нужно гнаться за рекордами. Давайте определим, какой ПТ можно назвать оптимальным.

Пусковой ток — это тот максимум силы тока, который в состоянии отдать аккумулятор, причем, именно в минимальный временной интервал.

Так вот: для запуска двигателя легковой машины среднего класса требуется от 250 до 270 Ампер. Это и есть оптимальное значение ПТ.

Одного, универсального показателя тока не существует. Ведь он зависит от нескольких факторов: в каком климате идет эксплуатация, какова мощность автомобиля, какой тип двигателя.

На юге России ПТ не имеет такого значения, поскольку в условиях повышенных температур масло находится в нужном, жидком состоянии. Прямо противоположна ситуация в северных регионах, где из-за холода вязкость масла возрастает в разы, и требуются повышенные усилия для запуска. А следовательно, и больший пусковой ток.

Считается, что при температуре +5 (плюс-минус несколько градусов) ПТ может не превышать 230 Ампер, и даже быть на 10% меньше!

Если же автомобиль нужно завести при минусовой температуре порядка 15 градусов, потребуется уже 270-300 Ампер.

Оптимальные значения пускового тока — по оценкам экспертов

С учетом того, что бензиновые двигатели потребляют меньше, чем дизельные, в которых выше степень сжатия, можно вывести такую закономерность:

Среднее значение для бензиновых — 260 Ампер.

Среднее число для дизельных — порядка 290 Ампер.

Вот почему можно уверенно говорить о том, что цифра в 300 Ампер будет оптимальной для легкового автомобиля! Данных показателей вполне достаточно.

Если говорить о грузовом транспорте, то средние значения вывести сложнее: грузовые машины имеет большой разброс по мощности. Можно назвать цифру порядка 600-800 Ампер.

Стоит ли выбирать АКБ с большим током?

Существует заблуждение, что чем выше пусковой ток батареи, тем лучше. Те, кто так считает, часто попадаются на маркетинговые «ловушки». Многие производители заинтересованы пиарить АКБ с неоправданно мощными показателями и естественно, высокой ценой.

Так стоит ли вообще брать батареи с ПТ 500 Ампер и выше?

Эксперты отвечают: это не целесообразно!

И для такого заявления есть веские аргументы. Ток свыше 300 Ампер уже является излишеством. Какой смысл покупать батареи с огромным запасом, к тому же переплачивая?

Ну и главное: чем выше пусковой ток, тем меньше проработает батарея. Так как срок службы аккумуляторов с завышенным током меньше, чем со средним!

Подумайте сами: если вы купите АКБ с ненужным запасом ПТ сверх достаточного значения, то никак не используете «излишки», и к тому же будете вынуждены чаще менять батарею! То есть, чаще платить за новую.

Главный вывод: берите АКБ с пусковым током 250-300 Ампер, так как этих показателей более чем достаточно!

Методы проверки ПТ

Можно ли доверять цифрам, которые указывает производитель? Дело сугубо индивидуальное. Аккумуляторы малоизвестных брендов действительно стоит исследовать. Но как проверить пусковой ток аккумулятора самостоятельно, ведь, как мы выяснили, эта характеристика очень важна?

Существует несколько способов сделать это с использованием «народных» методов, но, признаемся честно, все они не отличаются высокой точностью – для этого нужно использовать дорогостоящее профессиональное оборудование.

Мультиметр для этих целей не годится, и вы не найдёте в сети описание, как измерить таким прибором пусковой ток аккумулятора. Дело в том, что мультиметр не рассчитан на измерение тока номиналов в несколько сотен ампер – если и есть отдельные модели, которые в состоянии сделать это, то они будут слишком дорогими.

Так что придётся использовать менее точные методы:

• посредством нагрузочной вилки, представляющей собой вольтметр, оснащённый добавочным сопротивлением. Нагрузочная вилка при подключении к клеммам АКБ выступает в качестве нагрузки, заменяя бортовую сеть машины;
• токоизмерительными клещами. Это самый доступный прибор для измерения пускового тока автомобильного аккумулятора, ему большой ампераж не страшен;
• «дедовская» проверка заключается во включении ближнего света на автомобиле. Если яркость свечения лампы не меняется на протяжении 5-10 минут, можно говорить, что АКБ исправен. Таким способом можно отсечь заведомо проблемный аккумулятор при его покупке;
• проверка «на слух» в принципе осуществляется каждый раз, когда мы заводим машину. Если топливная система в исправном состоянии, то мотор должен запуститься за 2-4 секунды. Когда на это уходит более 10 секунд, можно говорить, что его пусковой ток недостаточен.

Что такое ток утечки и каковы причины превышения нормы утечки заряда?

Ток утечки — это величина, характеризующая процесс снижения емкости АКБ за счет как естественных причин, так и неисправностей в электронике машины или неправильной эксплуатации электроприборов.

В худшем случае автомобиль может не завестись вообще, если аккумулятор полностью «сядет», однако эта ситуация может произойти лишь при серьезных неисправностях или оставленных на ночь в рабочем состоянии некоторых потребителей электричества. Если автовладелец возьмет за правило проверять, всё ли обесточено, вполне вероятно, что крупных неприятностей удастся избежать.

Утечка — нормальный процесс, однако существует нормированное значение утечки, которую допускает производитель. Чаще всего норма колеблется от 15-20 до 50 мА. На современных авто с большим количеством потребителей этот параметр может быть и выше.

Произвести замер тока утечки можно при помощи стандартного рожкового ключа и мультиметра. Также не забудьте надеть перчатки. Алгоритм действий следующий:

• отключите все потребители, в том числе видеорегистратор и противоугонную сигнализацию;
• отключите клемму минуса от АКБ;
• подключите мультиметр с измерением тока на минус батареи и вывод минуса;
• сравните показания с нормой по вашей модели.

Подбор автомобильного АКБ

Акции магазина Колеса Даром

Аккумулятор автомобиля гарантирует бесперебойную работу всех электрических приборов: от фар и электростеклоподъемников до автомобильной магнитолы и источников внутреннего освещения. Основным параметром, который отображает состояние АКБ, является пусковой ток аккумулятора.

Характеристика электромагнитного расцепителя

Электромагнитный расцепитель (эмр) отключает нагрузку при токах короткого замыкания (быстром превышении значения в 3-20 раз от номинального). Это аварийная ситуация, которая при неправильном расчете погрешностей может за секунду сжечь всю электропроводку.

Вторая ситуация: если неверно подобрать, то запуск некоторых установок с высоким значением пускового тока (такие как стиралки, имеющие в своей конструкции двигатели) будет невозможен. При каждом включении будет срабатывать защита и отключать участок цепи. Поэтому эту характеристику не стоит выбирать необдуманно.

Характеристика эмр автомата обозначается буквой, следующей после цифры (фото). Которые означают кратность превышения номинального тока при котором сработает защита от токов К.З. То есть электромагнитный расцепитель отключит питание. Значения этих букв следующие:

• A: 1. Ставятся для защиты дорогой микроэлектроники, не имеющей пусковых нагрузок.
• B: Гарантировано отработает при токах в 3-5 больше номинального. Ставятся для освещения.
• C: 5-10. Самая распространенная характеристика для домашних проводок.
• D: 10-20. Чаще всего используется для двигателей.

Даже у люстры с люминесцентными лампами есть свой ток пуска, который выше номинального примерно в 2 раза. Поэтому для освещения выбираем категорию B. Для розеточных групп С. Характеристика Д выбирается в редких случаях, при предварительном расчете. В редких случаях подбирается для вводного автомата для достижения селективности.

Заключение

Параметр тока холодной прокрутки очень важен для запуска двигателя. И чем холоднее регион, тем выше должно быть его значение. Покупая аккумулятор, автолюбитель должен рассмотреть не только этот параметр. Всё зависит от того, в каких условиях проходит эксплуатация машины. Если это жаркие районы, следует обращать внимание на «саморазряд батареи» и «диапазон рабочей температуры». Но если машина работает в холодных условиях, необходимо выбирать батарею с большими значениями пускового тока.