Mio-tech-service.ru

Автомобильный журнал
9 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель 21126 технические характеристик

ВАЗ-21126, двигатель. Характеристика и особенности

Двигатель ВАЗ 21126 разработан в 2007 году на базе 21124 мотора. Четырёхтактный 4 цилиндровый агрегат с 16 клапанами имеет рабочий объём 1,6 л. Часть механизмов и систем заимствована у предшественника, часть разработана вновь. Движок оказался удачным, современным и популярным. Среди модификаций двигателя встречаются спортивные модели. Однако, не обошлось без недостатков.

Описание

Просим перед оформлением кредита проконсультироваться с менеджером по наличию и комплектации заказа.

Внимание. Если на Вашем автомобиле КПП французского производства, цена двигателя возрастает на 3000 рублей (коленвалы для отечественных КПП и Renault отличаются первичным валом). В стандарте идёт отечественный масляный насос, на импортном масляном насосе давление даже на холостую 4, это подразумевает возможное выдавливание сальника.

Уважаемые клиенты! У вас появилась возможность:

1. Увеличить и Зашлифовать впуск и выпуск ГБЦ +9 000 руб.
2. Увеличить и Зашлифовать впускной коллектор +9 000 руб.
3. Увеличенные седла и направляющие (клапана увеличенные и облегченные) +13 000 руб.

4. Поршневая 1.8 л. +25 000 руб. Увеличение объема производится за счёт замены: коленвала, поршней, шатунов.

5. Установка безвтыковых поршней +3000руб.

Производство: ПАО «АвтоВАЗ»

Пожалуйста, делайте выбор при оформлении заказа.

Моторы поставляются без масла, так как по правилам транспортных компаний перевозка ГСМ (в том числе моторные масла) запрещена из-за возможности воспламенения, а так же порчи (из-за опрокидывания) других грузов.

Двигатель 21126 16 кл. 1,6 инжектор без навесного оборудования, третьей комплектации.
Применяется для установки на переднеприводные автомобили производства ОАО «АвтоВАЗ».

Устанавливается на автомобиль ВАЗ 2170 «Lada Priora» и ее модификации.

Двигатель производства Тольятти со всеми гарантийными обязательствами.

По узлам, агрегатам, двигателям и КПП гарантия – 3 месяца обусловлена невозможностью контролировать условия эксплуатации перечисленных товаров, интервал замены и качество горюче-смазочных материалов.

Читать еще:  Двигатель qr20 датчик температуры

Основные характеристики мотора

Двигатель ВАЗ-21126 имеет рабочий объем 1,6 литра (если точнее, то 1,597). Нормальная степень сжатия у мотора 11, всего 4 цилиндра. Суммарная мощность при частоте вращения 5600 об/мин – 98 л. с. или 72 кВт. Коленчатый вал на холостом ходу вращается с частотой 800-850 оборотов. При скорости вращения коленчатого вала 4000 оборотов двигатель развивает максимальный момент 145 Н*м. Такими данными обладает двигатель 21126. Цена бывшего в употреблении механизма составляет 25000 рублей и выше. Новые стоят намного больше.

Характеристики цилиндро-поршневой группы:

  • Ход поршня 75,6 мм.
  • Диаметр цилиндра мотора 82 мм.
  • Количество клапанов – 16.
  • Работают цилиндры по схеме 1-3-4-2.

    Впрыск распределенный, управление при помощи электронного цифрового блока. Работает двигатель на 95-м неэтилированном бензине, воспламенение смеси происходит свечами зажигания типа АУ17ДВРМ или BCPR6ES (NGK). Масса двигателя в собранном виде — около 115 кг.

    Особенности конструкции двигателя

    К индивидуальным особенностям двигателя ВАЗ-21126 (16 клапанов) необходимо отнести:

    • облегченный практически на 40% шатунно-приводной механизм производства компании Federal Mogul;
    • автоматический натяжитель ремня ГРМ;
    • абразивную хонинговую обработку поверхности цилиндров;
    • использование поршневого комплекта пониженной массы (на 30%);
    • наличие гидрокомпенсаторов для регулировки клапанных зазоров;
    • электронное управление дроссельной заслонкой;
    • установку электромагнитного клапана для продувки адсорбер;
    • конструкцию впускного коллектора, совмещенного с ресивером;
    • установленный маховик с демпфером увеличенного размера;
    • ремень, а также комплектующие РМ производства фирмы Gates.

    Основанием для применения указанных конструкторских решений, а также использования новых производственных технологий при изготовлении стало достижение повышенного ресурса силового агрегата в 200 тыс. км пробега. Увеличение нормативного периода эксплуатации позволило снизить затраты на ремонт двигателя ВАЗ-21126, тем самым повысить экономичность использования автомобиля.

    Читать еще:  406 двигатель как отличить распредвалы

    Регламент обслуживания двигателя

    После покупки новой машины с мотором 21126 нужно провести обкатку. Как, впрочем, и любого ВАЗовского агрегата. Также необходимо пройти «нулевое» ТО через 2000 — 3000 км пробега:

    • проверить герметичность системы охлаждения и питания;
    • убедиться в отсутствии посторонних звуков под капотом;
    • проверить работу ЭБУ и отсутствие ошибок;
    • заменить масло и фильтр.

    Последующее техобслуживание двигателя ВАЗ 21126 потребуется в 15 000 км или через год. На спортивных моторах интервал лучше сократить до 10 000 км. Помимо замены масла и фильтра, необходимо заменить салонный фильтр и проверить уровень охлаждающей жидкости. Эти процедуры следует повторять при каждом последующем техобслуживании двигателя ВАЗ 21126.

    Свечи, фильтры топливной и воздушной магистралей меняют через каждые 30 000 км. В двигателе ВАЗ 21126 с втыковыми поршнями проверять состояние привода ГРМ необходимо через 45 000 км. Вместе с ремнём проверяют целостность помпы, опорного и натяжного роликов.

    В норме расход масла — не более 0,7 л/1000 км. При появлении повышенного аппетита необходимо продиагностировать мотор и убедиться в отсутствии утечки. На расход может влиять качество топлива и смазки, периодичность замены, стиль вождения и маршруты движения. Чем больше остановок и разгонов, тем больше масла требуется для смазки.

    Техобслуживание

    Для обеспечения заявленного ресурса двигатель 21126 необходимо обслуживать в соответствии с нижеприведенным регламентом:

    • через 10000 км пробега меняется масло моторное с соответствующим фильтром;
    • 20000 км выдерживает аккумулятор, ремни навесного и картерная вентиляция;
    • рубеж 40000 пробега не могут преодолеть крышка бака, антифриз и шланги системы охлаждения, фильтры топливные и воздушные;
    • рекомендуется замена кислородного датчика после 100000 км, ремня ГРМ через 180000 км пробега.
    Читать еще:  409 двигатель газ технические характеристики

    В устройство ДВС добавлены сложные конструкционные решения, поэтому необходимо выдерживать сроки замены расходников.

    Тюнинг мотора

    Изначально двигатель 21127 уже получил заводской тюнинг, но возможности для дальнейшего повышения мощности все же остались:

    • в дополнение к штатному ресиверу монтируется заслонка диаметром 54 мм для достижения характеристики около 110 л. с.;
    • еще 10 л. с. добавит замена выпускного катколлектора «пауком»;
    • распредвал Стольникова модификации 8.9 придаст мощности в верхнем диапазоне оборотов.

    Тюнинг 21127

    Возможен комплексный тюнинг за счет установки распредвала Стольников 9.15 с фазовым смещением 316 градусов, заменой форсунок на Бош 431 360 (более производительные в сравнении с штатными) и фрезеровкой ступеней седла клапана. В этом случае ДВС получит около 150 л. с.

    Таким образом, мотор 21127 является тюнингованной в промышленных условиях версией предыдущего ДВС 21126. Характеристики улучшены только за счет модификации впускной воздушной системы (заслонка внутри ресивера плюс ДАД, ДТВ).

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector