Mio-tech-service.ru

Автомобильный журнал
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель 3zr fe его характеристики

3ZR-FAE

3ZR-FAE считается одной из лучших разработок инженеров Toyota. Специалисты значительно улучшили характеристики силового агрегата, сделав его более мощным, но при этом экономичным. В новой разработке расход топлива составляет примерно 10 литров при передвижении по городу. Относительно этого силового агрегата много положительных отзывов, водители утверждают, что это один из лучших двигателей в своей серии. Применять ДВС начали в 2014 году и устанавливают его по сегодняшний день, поскольку он пользуется большой популярностью по всему миру и огромным спросом среди людей, планирующих приобрести автомобиль.

Характеристики 2ZR

Технические характеристики двигателя 2ZR-FE:

  • потребляемое топливо: бензин АИ-95;
  • мощность мотора: 128-147 л.с.;
  • масса сухого мотора: 97 кг;
  • количество цилиндров: 4;
  • количество клапанов на один цилиндр: 4;
  • точный объем: 1797 куб.см;
  • объем масла в моторе: 4.2 литра;
  • допустимое потребление масла: до 1000 гр. на 1000 км;
  • какое масло лить: 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30;
  • крутящий момент: 171-180 Н*м;
  • степень сжатия: 10-13;
  • система впрыска: инжектор;
  • расход топлива: 8.3 – в городских условиях, 5.3 – на шоссе, 6.4 – смешанный цикл;
  • ресурс 2ZR-FE: около 250 тысяч километров пробега;
  • годы производства: 2007-настоящее время.

На какие Тойоты устанавливается


Рестайлинг Тойота Королла 150
Двигатель 2ZR устанавливался на следующие модели Тойота:

  • Allion (2007-2010);
  • Auris (2006-2009);
  • Королла 11 поколения до и после рестайлинга (2012-2019) в России;
  • Королла 10 поколения до и после рестайлинга (2008-2018) в Соединенных Штатах;
  • Corolla Axio (2006-2012);
  • Corolla Fielder (2006-2012);
  • хэтчбек Corolla Rumion (2007-2009);
  • хэтчбек Toyota ist (2007-2016);
  • хэтчбек Тойота Матрикс второго поколения (2008-2013);
  • Premio (2007-2010);
  • рестайлинговый хэтчбек Vitz (2017-настоящее время);
  • хэтчбек Тойота Ярис (2005-2008).



Ремонт Тойота

Трут просто идеально и бесшумно. Еще и аэродинамические, уже без прижимного спойлера. Турецкий стекольный концерн давний партнер Тойоты. Стекла хорошо противостоят камням, сам испытал много раз на й.

Стук двигателя на холодную Toyota corolla 150 1zr-fe

Но затираются со временем. И всетаки основное время я провожу внутри машины. Самое первое, что бросается в глаза, вернее в нос — приятный, дорогой запах нового салона.

Помню распечатанный видеомагнитофон Panasonic в начале х, эффект примерно такой же. Есть специалисты, которые придают новым товарам притягательные запахи, не помню как называется эта профессия. У Тойоты они не зря едят свой хлеб. Из перечисленных вначале машин такого кайфа не было ни у кого. Интерьер, или как испортить впечатление экономией на мелочах. Но камешки по аркам цокотят, пусть не так звонко. Двигатель на высоких оборотах слышно, на малых нет.

Владельцам вариаторов в этом плане больше достается по ушам. Практика на других машинах показала, что если хочется тишины — два дня времени, установка любых по деньгам и качеству шумоизоляционных материалов и будет счастье в этом плане. Но это если надо, штатная шумка достаточна. К подушкам добавились шторки, прячущиеся в передних и задних стойках.

Форма стала более гостеприимной, подушка длиннее и мягче.

Спинка тонкая в угоду задним пасажирам? Регулировки поясничного подпора нет. У пенсионеров нет радикулита? Они не ездят на дальние расстояния!

Наклон регулируется рычагом, а не долгой крутилкой или домкратом, как на й.

The Toyota 2ZR-FE is a DOHC, 16-valve, 1.8 L (1,798 cc) [2] engine also equipped with Dual VVT-i.

This new engine is now replacing the 1ZZ-FE engine in most applications. [3] Output for this engine is rated at 98–103 kW (132–138 hp) at 6000 rpm and 173 N⋅m (127.5 lb⋅ft) of torque at 4400 rpm for the Corolla, Matrix, and Vibe and 95 kW (128 hp) and 171 N⋅m (126 lb⋅ft) of torque in the Scion xD.

Читать еще:  Что такое двухконтурность турбореактивного двигателя

2ZR-FE with cover installed. (2016 Toyota Corolla LE)

2ZR-FE with cover taken off. (2016 Toyota Corolla LE)

Specifications

  • Engine Type : In-Line 4-cylinder DOHC 16-valve
  • Bore × Stroke = 80.5 mm × 88.3 mm (3.17 in × 3.48 in)
  • Compression Ratio : 10.0:1
  • Weight : 97 kg (214 lb), without fuel
  • 15.2 km/L (43 mpg‑imp; 36 mpg‑US) fuel consumption (10-15 Australia & New Zealand test cycle) [ambiguous]

Applications

  • Toyota Allion (ZRT260/265) 2007-2009
  • Toyota Premio (ZRT260/265) 2007-2009
  • Toyota Corolla (ZRE142/152)
  • Toyota Corolla (ZRE172) (132 hp (98 kW) for all markets except 138 hp (103 kW) Corolla Altis for Asia-Pacific market)
  • Toyota Corolla Axio/Fielder (NZE141) (Japan only)
  • Toyota Corolla Axio/Fielder (NZE161) (Japan only)
  • Toyota Corolla Hatchback (ZRE182)
  • Toyota Corolla Cross (ZSG10)
  • Toyota Auris (ZRE152/154)
  • Toyota Yaris T Sport (ZSP90) (Europe only)
  • Toyota Matrix/Pontiac Vibe (ZRE142) (North America only)
  • Toyota Yaris GRMN with supercharger (205 hp (153 kW))
  • Scion xD (ZSP110)
  • Lotus Elise with supercharger (217 bhp (162 kW))
  • Junpai D60

Ни для кого не секрет, что двигатели 1ZR-FE (1,6) и 3ZR-FE (2.0) снаружи одинаковые, и 2,0 стаивтся на 150 королле вместо 1,6 на западе. Также и на 180 на западе 3ZR-FE (2.0) ставится. Внешне они очень похожи и видимо взаимозаменяемы. У нас их на короллу не ставят так как это маркетинг и их ставят на более дорогие и быстрые модели Toyota, которые тоже нужно продавать.
Цена контрактного от авенсиса — 750$. Думаю не много.
1. Экономия на налоге.
2. Родной двиг можно оставить в гараже как замену вместо кап ремонта в будщем либо продать и покрыть расходы.
3. Разгон совсем другой будет,

7 сек до 100 км.

Кто что думает, просьба только умных отписаться по делу. Войдет ли как родной, не будет ли проблем с гибдд. Нужно ли будет чиповать (перепрошивать) эбу на больший впрыск. Стыкуется ли с вариком, те на западе идет ли с вариком нашим?

О двигателе:
Двигатель 3ZR-FE это старший брат в серии ZR, рабочий объем цилиндров составляет 2 л (1986 куб. см). Как и все двигатели серии оснащен системой Dual VVT-i. В 2010-м году специально для Бразилии была введена версия двигателя работающая на этаноле, так называемая FFV(Flex Fuel Vehicle). Ее мощность составляет 152 л.с.
Технические характеристики:
Тип двигателя: рядный 4-х цилиндровый DOHC, 16-и клапанный
Диаметр цилиндров и ход поршня: 80,5 мм и 97,6 мм
Физическая степень сжатия: 10,0:1
Мощность: 143 л.с. при 5600 оборотах в минуту
Крутящий момент: 194 Н · м при 3900 оборотов в минуту

Двигатель устанавливался на автомобили:
Toyota Avensis (ZRT272, Европа)
2009 Toyota Corolla Altis (ZRE143, Япония)

Для сравнения:
Двигатель 1ZR-FE имеет самый маленький рабочий объем цилиндров 1.6 л (1598 куб. см). Как все двигатели серии ZR он оснащается 16-и клапанной газораспределительной системой и системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i на обоих распределительных валах. 1ZR-FE комплектуется 4-х ступенчатой АКПП или 5-и ступенчатой МКПП. Хотя, опционально можно найти 6-и ступенчатую АКПП или 4-х ступенчатую АКПП(Multi-Mode) на Toyota Corolla Altis.

Диаметр цилиндров составляет 80,5 мм, а ход поршня 78,5 мм. Степень сжатия 10,2:1.
Мощность двигателя 1ZR-FE сравнительно высока из расчета на единицу объемы и составляет 124 л.с. при 6000 оборотах в минуту и 157 Н · м при 5200 оборотах в минуту.

Двигатель устанавливался на автомобили:
Toyota Auris (ZRE151, Европа)
Toyota Corolla (ZRE151, Европа)
Toyota Corolla Altis (Facelift, Азия)

Читать еще:  Что такое на двигателе crs

Хороший вариант,я бы от такого на королле не отказался,печально что вне закона,ездить можно,при продаже авто будут проблемы,т.к.в мрэо смотрят номер двигателя всегда(у нас так),но вариант с продажей всё равно остаётся,написать договор купли продажи,забрать деньги и пусть новый хозяин занимается как хочет,симку только выкинуть.И не надо говорить что теперь всё не так,как было так и осталось,три дня назад торчал в мрэо в питере с человеком,у всех поголовно с зеркальцем в руке номера на двигателе смотрел полицейский,мерседес спринтер со ржавым номером отправил сразу на экспертизу,в новые машины на номер он не заглядывал.
Получается три мотора одинаковые(1.6,1.8,2.0),различие в ходе поршня.С мозгами только вопрос,можно прошить или покупать под такой мотор свои .

Там вообще только 1,8 и 2.0. Другой двиг 1,6 просто не ставят в Малайзии.

В нашим вариатором CVT идет двиг 3ZR-FE в Малайзии. Так что 2.0 даже с нашим вариком идеально должен стыковаться и работать.
https://toyota.com.my/vehicles/car/c. tis#pricespecs

Странно но в брошюре в Малайзии нет скорости разгона, видимо не принято писать у них:
https://toyota.com.my/ToyotaOfficial. e_07032017.pdf

Будете смеятся, но Королла там мега популярная машина. Хайлюкс стоит дешевле Короллы у них на сайте тойоты в Малайзии. Поэтому и шпигуют 2.0 так как это популярная тачка у них.

Корлолла от 120 000 RM
Хайлюкс от 89 000 RM
Прикол.

RM/RUB — 12.75 на 31.03.2017

Потому что его нет в ПТС.

В Российской Федерации двигатель, как и шасси и кузов являются номерными агрегатами. то есть в случае замены одного из агргегатов, вы обязаны зарегистрировать изменение в соответствующем органе (МРЭО). В соответствии с изменениями от 23.03.2013 в Приказе Министерства внутренних дел Российской Федерации от 20 января 2013 г. № 28 г. Москва «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России».
3.3.16.4.1. Подпункт изложить в следующей редакции: «35.4. Госинспектором или иным уполномоченным должностным лицом производится визуальный осмотр транспортного средства, подготовленного владельцем к осмотру. При первичной регистрации ввезенных на территорию Российской Федерации или вновь произведенных транспортных средств данные модели и номера двигателя, указанные таможенными органами или соответственно присвоенные организациями-изготовителями, заносятся в автоматизированные учеты зарегистрированного транспорта в соответствии с пунктом 35.16 настоящего Административного регламента.
35.26. При отсутствии в паспортах транспортных средств сведений об экологическом классе транспортного средства, а также мощности двигателя, при производстве регистрационных действий в соответствии с пунктом 36 Положения о паспортах транспортных средств1 в раздел «Особые отметки» вносится запись: «Экологический класс (указывается номер экологического класса)»; «Мощность двигателя (указывается мощность двигателя)» или в соответствии с пунктом 10 указанного Положения производится замена паспорта транспортного средства.

Внесение данных изменений осуществляется по заявительному принципу в соответствии с пунктом 6 Правил регистрации, на основании документов, подтверждающих соответствующий экологический класс транспортного средства, а также мощность двигателя (сертификат соответствия, данные от организации-изготовителя, сведения от официального дилера и другие), представляемых собственником (владельцем) транспортного средства.

В свидетельствах о регистрации транспортных средств графа «Модель, № двигателя» не заполняется. Модель и номер двигателя фиксируется в автоматизированных учетах зарегистрированных транспортных средств.
В случае замены двигателя новым, но аналогичной модели, указанной в ПТС, данные о новом двигателе следует указать в техпаспорте. Однако в случае замены двигателя на более мощный агрегат, такое действие будет расцениваться как внесение изменений в конструкцию автомобиля, на которое требуется получение специального разрешения, в противном случае владелец автомобиля может быть привлечён к административной ответственности.
Двигатель как был, так и остался номерным агрегатом. при продаже необходимо иметь на него справку-счет, или ДКП, после замены двигателя надо приехать в МРЭО и также произвести изменения в ПТС. ПТС и Свидетельство о Регистрации РАЗНЫЕ ДОКУМЕНТЫ! главным для машины есть Паспорт Транспортного Средства. соответственно с него все данные забиты в базу автоматизированного учета.

Читать еще:  Датсун двигатель какой машины

Для ГАИ, при досмотре авто, ваше свидетельство о регистрации, лишь бумажка. данные все они сверяют с базой данных. И если у вас будет расхождение (номер двигателя другой, сам двигатель другой), то как минимум машину на штрафстоянку до выяснения + административное правонарушение + уголовное дело до выяснения (была ли попытка скрыть/изменить/уничтожить номер агргегата)

Естественно при покупке и продаже, все сейчас громогласно кричат о новом законе, что двигатель больше не требует документов и так далее. не ведитесь на это, мы не в Германии живем. у нас упростилась лишь одна процедура, но не изменились законы и ответственность за них.

Последний раз редактировалось Алексеич; 01.04.2017 в 23:02 .

Наверное контрактные моторы и документы имеют. А при продаже можно и зарегистрировать официально как буд-то его только установли. Но главное налог не платишь за мотор от более дорогого и быстрого авто. Кстати это же популярно, движки накрываются, люди ставят контрактные, наверняка потом продают оформляют это дело.
Я думаю корола 2.0 при продаже будет стоить немного дороже чем 1,6. Но и по деньгам можно сделать так что ни копейки не заплатишь. Свой мотор можно продать за теже деньги что и купить контрактный. Разницы у них нет я думаю по цене. Ну за снятие-установку придется заплатить и прошивку скорее всего новую.
3ZR-FE 2.0 литра это круто конечно. Жаль что в нашей стране эту короллу с этим мотором намеренно не продают. Смотрел ролик как разгоняется эта королла, шустро:

Тюнинг

Основным способом повышения параметров двигателя 1ZR является установка турбины Garret 28. Узел поставляется в комплекте с промежуточным охладителем воздуха, усиленными форсунками и насосом, магистралями подачи масла, модернизированным впускным коллектором и электронным блоком управления. Дополнительно приобретается прямоточный выхлоп с трубой увеличенного диаметра. Рекомендуется установить новую поршневую группу и шатуны, позволяющие снизить степень сжатия до 8,5-8,8. Доработанный таким образом мотор развивает до 350 л.с. Минусом является снижение ресурса.

Возможно сохранение штатной поршневой, но при этом требуется ограничить до 0,4-0,5 бар давление наддува. Мощность двигателя составляет до 180 л.с., ресурс незначительно меньше атмосферного варианта. Но самым безобидным методом улучшения характеристик является применение доработанного программного обеспечения в блоке управления. Мощность силового агрегата повышается на 7-10 л.с. при небольшом улучшении эластичности за счет смещения кривой крутящего момента.

Какое моторное масло используется для двигателя Toyota 1zr fe

Многие автовладельцы задаются вопросом, какой марки масло покупать для силового агрегата 1zr fe. Судя по отзывам опытных водителей, инструкция по эксплуатации Тойота Королла 1,6 содержит скудную информацию на эту тему. Пользователи советуют лить смазочную жидкость с вязкостью по SAE 5w ?40 взамен рекомендованной марки 0w-20. Это связано с большой эффективностью данной вязкости для запуска холодного двигателя в конкретных климатических условиях.

Среди наиболее подходящих смазочных веществ часто используются моторные масла следующих марок: 5w ?20, 5 w-30, 10 w-30, 15 w-40, 20 w-50. А также оригинальные японские фирменные масла 0 w-30, 0 w-20, 5 w-40.

Независимо от вида используемой смазки, все силовые агрегаты, в том числе и двигатель Тойота Королла, нуждаются в обязательной смене масляной жидкости в указанные сервисные сроки — через 10 тысяч километров пробега.

При эксплуатации автомобиля при больших нагрузках и тяжелых условиях этот период сокращается до 5 тыс. км.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector