Двигатель 4d56 mitsubishi технические характеристики
Технические характеристики 4D56 2,5 л/95 л. с.
Дизельный, экономически выгодный по покупке и использованию, двигатель 4д56 относится к категории четырехцилиндровых моторов. Проект его дебютировал в 90-е годы специально для Mitsubishi. Мнение автолюбителей о нем сложилось в целом положительное: модель не имеет серьезных недоработок, «болезней», проста в обслуживании.
Японские автопромышленники долго шли к этому идеалу, предприняв несколько тщетных попыток сконструировать супер-надежный агрегат. На протяжении десятка лет инженеры страны бились над созданием двигателя 4д56, получив в итоге аппарат, способный разогнать автомобиль за пару секунд, несмотря на его вес, немалые размеры. Благоприятные выводы, сделанные в тест-драйвах, успешно подтвердились автомобилистами, эксплуатировавшими этот узел на транспорте по условиям сурового бездорожья.
В 1986 году мотор предстал перед собственниками представителей I-го поколения «Паджеро». Он выступил в качестве альтернативы варианта с объемом в 2,4 л — 4D55.
Четвертое поколение – продолжатель третьего
Нельзя рассматривать автомобиль последнего выпуска 4 поколения отдельно от предшественника. Ведь характеристики Паджеро от модели к модели должны только улучшаться, также, как и надежность узлов и агрегатов. Действительно, кузов 3-го поколения стал намного жестче. Это прослеживается и в четвертой версии, но кардинально не поменялось ничего, необходимости в этом просто нет.
Отличный кузов, собранный по технологии Mitsubishi RISE, надежно защищает водителя и пассажира от всех типов ударов. Две зоны, созданные по особой технологии, находящиеся спереди и сзади кузова авто, эффективно рассеивают кинетическую энергию при механическом повреждении извне. Мощный каркас из брусьев, интегрированный в основу, создает зону безопасности внутри авто, которая предотвратит самые серьезные неожиданности.
Характеристики Mitsubishi Pajero, влияющие на безопасность, стали значительно лучше. Это сочетание пассивной и активной защиты для пассажиров и водителя в виде ремней безопасности, фронтальных и боковых подушек безопасности.
Однако, изменения все же есть. Под задним сидением расположилась дополнительная силовая установка. В передней части конструкторы изменили угол усилителя. Увеличилось количество мест сварного соединения лонжеронов с моторным щитом. Установлен алюминиевый капот. Все это привело к тому, что жесткость конструкции еще больше увеличилась, а управление на ровной дороге при высокой скорости движения стало значительно лучше.
Настроили по-другому переднюю и заднюю подвески, все остальные узлы, принцип ее работы и конструкция остались без изменений. Авто стало более мягко преодолевать неровности дороги и бездорожье.
Электроника, установленная внутри салона, позволяет быстро выбрать самый комфортный режим езды, ведь именно она управляет полноприводностью внедорожника. Трансмиссия SuperSelect уже в прошлом. У Паджеро 4 технические характеристики связаны с обновленной, «продвинутой» Advanced SuperSelect 4WD (SS4-II).
Что осталось без изменений, так это возможность выбора. Как и в 3-поколении, можно установить несколько разных режимов:
- задний;
- полный привод;
- полный привод на повышенном ряду с заблокированным дифференциалом;
- полный привод на пониженном ряду с заблокированным дифференциалом.
Натяжитель ремня для двигателя 4D56 (16V) для Mitsubishi Pajero / L 110-178 л.с 16V 2.5 л Дизельное топливо MN149179 в Новосибирске
Комментарий:
2.0 16V 4G63 MN149179
Характеристики двигателя: | |
Маркировка двигателя | 4D56 (16V) |
Доп. информация о двигателе | DOHC |
Количество клапанов | 16 |
Мощность | 110-178 л.с. |
Объём двигателя | 2477 ccm |
Тип двигателя | Дизель |
Расположение | ряд |
Привод | Зубчатый ремень |
Компрессия | 17 : 1 |
Топливо | Дизельное топливо |
Впрыск | Непосредственный впрыск |
Дополнительные характеристики двигателя: | |
Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
Диаметр цилиндра, мм | 91.1 |
Расход топлива, л/100 км | 8.7 |
Ход поршня, мм | 95 |
Максимальная мощность, л.с. | 84 |
Степень сжатия | 21 |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 84 (62) / 4200 |
Используемое топливо | Дизельное топливо |
Объем двигателя, куб.см | 2476 |
Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Нагнетатель | Турбина |
Доп. информация о двигателе | DOHC, COMMON RAIL |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 350 (36) / 3500 |
Доставка
Возможны следующие варианты доставки:
- Самовывоз: г. Москва, м.Теплый-стан
- Транспортными компаниями по Московской области и во все регионы России, такими как «ПЭК», «Деловые линии» «КИТ», либо любой другой удобной для Вас. Оплата расходов по доставке за счет покупателя
Агрегат упаковывается в жесткую упаковку, что гарантирует его целостность и сохранность.
Оплата
Варианты оплаты заказа:
- Наличными в офисе (г. Москва, м.Теплый-стан)
- Денежным переводом на карту или счет.
Условия оплаты для регионов
Оплата производится в два этапа:
- При заключении договора вносится аванс 15%-20% от стоимости заказа, как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
- оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.
Сомневаетесь, подойдет ли деталь
к вашему автомобилю?
Закажите бесплатную консультацию
у специалиста РСТ Сервис.
Цена нового и б/у
Стоимость нового Mitsubishi Fuso Canter варьируется в зависимости от исполнения:
- шасси – от 2,42 млн рублей;
- бортовая платформа – от 2,55 млн рублей;
- промтоварный фургон – от 2,55 млн рублей;
- изотермический фургон – от 2,60 млн рублей;
- КМУ – от 3,86 млн рублей;
- самосвал – от 2,79 млн рублей;
- портальный погрузчик – от 3,31 млн рублей;
- автогидроподъемник – от 4,35 млн рублей.
Ценники на б/у версии 2008-2010 года лежат в пределах – 600-950 тысяч рублей, 2012-2014 года – 1,2-1,6 млн рублей.