Двигатель yanmar l100 характеристики

Мерседес-Бенц MB100 Технические Характеристики Цена Двигатели

С 1981 г. по 1995 г. концерн Daimler-Benz AG организовал выпуск коммерческого автомобиля mercedes benz mb100. В основном, это были различные фургонов и микроавтобусов. Очень любопытна история создания «Испанцев» или как еще называют эти автомобили в России «Мурзиков».

Для этих целей в Испании был приобретен завод в г. Витторио, который выпускал фургончики F1000L с бензиновым мотором на 1 л и мощностью 44 л/с. На эти фургоны был поставлен дизель от микроавтобуса Mercedes-Benz 207D (2,4 л, мощь 75 л/с). Началось производство фургонов и микроавтобусов, но уже мерсовского качества.

В 1996 г. эту серию заменила серия Мерседес Бенц Vito. Но еще пару лет mb100 выпускался для Бразилии и Аргентины.

В Австралии выпускалась местная разновидность под индексом М 140D. Различные «клоны» этого авто выпускались и в XXI веке в Азии, но не под эгидой концерна Даймлер АГ, а как SsangYong Istana или SHAC Istana.

Мерседес-Бенц МБ 100 очень экономичен, за счет своей небольшой массы и малого расхода топлива. Он надежен в эксплуатации и достаточно комфортен, особенно доработанная AMG версия Mercedes-Benz MB 100 D 1988.

Особенность мотора трактора С-100 в том, что в нем использовалось предкамерное смесеобразование. То есть форсунки осуществляли впрыск не непосредственно в цилиндр, а в отдельную камеру сгорания, ввинчивающуюся уже в головку цилиндра. Сгорание топливной смеси начиналось в этой камере, а затем уже переходило в цилиндр. Довольно стандартное техническое решение для той эпохи, позволявшее упростить конструкцию форсунок до предела, а также обеспечить устойчивую работу дизеля при небольших значениях компрессии.

Выхлопная труба пускового движка проходит через впускной коллектор основного двигателя, что улучшает пусковые характеристики дизеля.

Интересно устроена муфта сцепления. Она не постоянно замкнутая, а имеет два положения: рабочего и холостого хода. Управляется рычагом, находящимся рядом с ручкой переключения передач. Сама муфта соединена с основным валом при помощи безударного фрикциона из пяти пакетов резиновых планок. Это защищало ее от поломки при нарушении соосности валов.

Плюсом конструкции мотора служил его простой и устойчивый пуск. Даже в условиях крайнего севера процедура проходила без осложнений. Интересно, что после глубокой модернизации базовой конструкции получившаяся модификация Т-100 при общем улучшении эксплуатационных характеристик заводилась заметно хуже зимой.

Минус такой системы питания двигателя в повышенном потреблении топлива.

Муфта сцепления непостоянно замкнутая, отличается повышенной безопасностью — даже при не полностью выключенном рычаге реверса в момент запуска двигателя движение трактора исключается. Не говоря о большой надежности узла.

Вообще, вся конструкция максимально проста, ремонтопригодна и практична. Ничего сложного и ломкого, все регулируется предельно просто. Пускач с большой мощностью позволял не только заводить двигатель, но и работать самовытаскивателем — когда требовался минимальный ход.

Из минусов можно назвать только повышенный расход топлива (о чем уже говорилось), плохую эргономику кабины и слабое внимание к климатическим вопросам — все же деревянного верха с брезентовой покрышкой для комфорта водителя недостаточно. Но это по современным меркам.

Модификации машины

Вариантов трактора выпускалось немного и все они были похожи. Различались только длина базы и подвесная система:

• С-100. Базовая модель, адаптированная для сельского хозяйства. Сухой вес трактора С-100 – 11400 кг. Полностью заправленного — 11850 кг. Длина гусеницы – 36 траков, давление на грунт – 0,5 кг/см2.
• С-100Б. Болотоходная вариация с увеличенной базой. Количество траков увеличено до 40, ширина гусеницы больше. Давление на грунт снижено до 0,24. Ширина башмаков увеличена с 500 мм до 1000.
• С-100БХ. Улучшенный вариант болотохода с дополнительной 6-ой скоростью вперед. Предусмотрено якорное устройство с лебедкой.
• С-100ГС. Вариант машины с задним независимым агрегатным гидроприводом для работы с сельскохозяйственным инвентарем (прицепным, навесным). Количество траков в ленте – 37.
• С-100ГП. Как и С-100ГС, но гидропривод расположен спереди, поскольку эта модификация предназначалась для промышленного применения. Переднее направляющее колесо имеет усиленную конструкцию. Также усилены рессоры. Максимальная масса трактора С-100 в вариации болотохода — 12100 кг.
• Т-100. Базовая модель, подвергнутая глубокой модернизации. Улучшена эргономика рабочего места, снижен расход топлива до 180 г/л час. Вариация выпускалась с 1963 до 1983 гг.

Характеристики

У всех модификаций трактора С-100 технические характеристики примерно одинаковы. За исключением давления на грунт, длины базы и снаряженного веса.

Эксплуатация машины

Эксплуатация машины затруднений не вызывала. Очень надежная и простая конструкция. Двигатель прощал некачественное топливо, спокойно относился к низкосортным маслам. На жестких грунтах быстро изнашивалась гусеничная лента.

При должном уходе и регулярном ТО, которое в основном заключалось в замене масла через каждые 250 моточасов, машины служили десятилетиями — некоторые трактора первых выпусков работают и сегодня.

Технические характеристики двигателя АИР 100 L6

Таблица технических характеристик содержит эксплуатационные параметры двигателей 2,2 кВт 1000 об согласно паспорта двигателей АИР: мощность, напряжение, частоту вращения, номинальные токи, отношения моментов, пускового тока к номинальному и прочее.

Монтажные исполнения

В исполнении IM 2081 цена двигателя 2 кВт 1000 об/мин возрастает на 5%.

IM 1081 – исполнение на лапах

IM 2081 – комбинированное крепление

Параметры эл двигателей 2,2 кВт 1000 об/мин:

• Тип – общепромышленный трехфазный асинхронный;
• Режим работы – продолжительный S1;
• Термический класс изоляции обмоток F – до 150°С;
• Тип корпуса – чугун/силумин/алюминий;
• Степь защиты от влаги и пыли — IP54;
• Диаметр жилы обмоточного провода – 1,06 мм;
• Вес медной проводки – 2,6 кг;

Справочник обмоточных данных: размеры сердечника, количество пазов статора, шаг обмотки по пазам и тд.

Расшифровка обозначения АИР 100 L6 У2 IM 1081:

1. АИР – тип электродвигателя
2. 100 – условный габарит
3. L – обозначение длины сердечника
4. 6 – число пар полюсов
5. У2 – категория размещения
6. IM 1081 – монтажное исполнение лапы

Электродвигатели 2,2 кВт 1000 об/мин типа АИР 100L6 производятся в Украине, Беларуси, России и Китае. Производитель, качество материалов, устойчивость к перегрузкам (сервис-фактор) определяют долговечность и цену двигателя АИР100L6.

В Украине двигатели АИР 100-ого габарита выпускают в Полтаве, Харькове и Ужгороде. Купить их также можно на нашем сайте. Новая Каховка НЕ производит АИР. Будьте внимательны при покупке и не переплачивайте мошенникам.

Различие в качестве

Основные параметры надежности электродвигателя 2,2 кВт 1000 об/мин:

• Толщина медного провода, масса меди — это устойчивость к перегрузкам. Разница количества меди может достигать 30%. Материалы обмотки дешевых электромоторов — алюмоцинк или медь с большим содержанием других металлов, как следствие — низкая нагревостойкость и несоответствие заявленной мощности.
• Подшипниковые щиты – массивность и качество металла в зоне посадочных мест под подшипник определяют устойчивость электромотора АИР 100 L6 к вибрациям, продольным и радиальным нагрузкам на вал. Возможна просадка посадочных мест и проворот подшипника, трещины и крошение крышек.
• Материал корпуса – чугунные массивные корпуса добротней алюминиевых, но тяжелей и легче крошатся – оба материала приемлемы. Дешевые электрические двигатели 2,2 кВт 935 оборотов в минуту могут идти с некачественными корпусами с прессованного порошка втормета, это гораздо хуже!
• Подшипники – определяют виброшумовые показатели, стойкость к продольным нагрузкам, вибрации, ударам.
• Электрика и изоляция – низкое качество изоляции и пропитки обмотки в дешевых моторах, может привести к короткому или межвитковому замыканию. Также распространено оплавление изоляции выводных концов и замыкания в клеммной коробке низкокачественных двигателей.

Универсальные мини-погрузчики LOCUST

• безопасность эксплуатации;
• простое и недорогое техобслуживание;
• высокая грузоподъемность;
• отличное сочетание производительности машины и эксплуатационных затрат на нее;
• повышенная маневренность, достигающаяся благодаря использованию бортового разворота.

Область использования мини-погрузчиков довольно обширна с помощью навесного оборудования. Их можно использовать для:

• уборки снега,
• расчистки территории,
• погрузки,
• отвала земли,
• просеивания сыпучих материалов и т. д.

12 лет работы на рынке дорожно-строительной и коммунальной техники

Прямые поставки от производителя

Самые выгодные цены

Полный ассортимент запчастей в наличии

За 10 минут консультаций Вы узнаете больше,чем за 3 часа поиска в интернете

Наиболее известные модели Locust

Лидером продаж и, несомненно, самой популярной машиной из всей линейки словацких машиностроителей является LOCUST 752. Практичность и простота компоновки узлов и агрегатов не только повышает функциональность машины, но и упрощает, и удешевляет ее эксплуатацию. Номинальная грузоподъемность LOCUST 752 запроектирована на уровне 750 кг. Но конструкция машины располагает возможностью дополнительной установки противовеса, при этом грузоподъемность возрастает до 850 кг.

Отдельного внимания заслуживает кабина оператора: простор, большие размеры, комфорт. Просчитанная до последней мелочи эргономика обеспечивает оператору комфортную работу в течение продолжительного времени. Высокие рабочие качества обеспечивает двигатель YANMAR японского производства, мощностью 60 л.с. и гидравлическая система производства BOSCH-REXROTH. Система LUDV экономии расхода горючего позволяет минимизировать этот показатель на уровне 3,5 –4, 5 л/ч.

• Вес погрузчика — 2,980 кг;
• Грузоподъемность — 750 кг;
• Объем стандартного ковша — 0.4м³;
• Опрокидывающая нагрузка — 1500 кг;
• Сила отрыва — 17 кН;
• Скорость — 13 км/час;
• Тяговая сила — 32 кН.

Мини погрузчик Locust 903 не столь распространен, как предыдущая модель, но среди техники WAY Industry занимает тоже очень заметное место. Эта модель являет собой уникальную комбинацию низкой цены и широкого диапазона использования. Он применяется для работ на строительных площадках, в коммунальном хозяйстве, дорожном строительстве и перемещения товаров на складах и в магазинах под открытым небом.

Надежный и мощный японский двигатель в 51 кВт этого небольшого погрузчика с очень низкими показателями расхода топлива при любых режимах работы. Locust 903 представлен в двух модификациях — стандартной и скоростной. Они отличаются различной интенсивностью выполнения определенного перечня работ.

• Вес машины — 3,270 кг;
• Грузоподъемность — 900 кг;
• Скорость — 11/22 км/ч;
• Опрокидывающая нагрузка — 1,800 кг;
• Объем ковша — 0.43 м³;
• Тяговая сила — 32 кН;
• Сила отрыва — 28 kН;
• Размер шин — 12-16.5.

Оригинальный мини погрузчик LOCUST 1203 Telspeed самая уникальная машина среди моделей LOCUST. Он оборудуется телескопической стрелой, что способствовало увеличению клиренса и досягаемости грузов при погрузке. LOCUST 1203 способен разгружать материалы на высоте около 4 м. Данная модель оборудована двухскоростным гидравлическим двигателем, обеспечивающим скорость движения до 18 км/ч.

Среди остальных моделей словацких инженеров можно выделить Locust 853 и мини погрузчик Locust 435. Очень оригинален и мини погрузчик Локуст 903 из Словакии грузоподъемностью 900 кг и расходом топлива не более 3,5 л/час.

Аналоги этому минитрактору подобрать трудно. Агромаш МТ-100 занял нишу между мотоблоками и минитракторами. В России выпускаются передние адаптеры к мотоблокам. Например «Агат», КТЗ, «FORZA». Наличие 4-х колес и рулевое управление делает их похожими на минитрактор. Но это все-таки мотоблоки. А Агромаш МТ-100 уже можно считать трактором.

В Калуге началось серийное производство полноприводного мотоблочного адаптера АМПК-1. Но выводы по АМПК-1 пока делать рано. А условно отечественные минитракторы «Русич», «Чувашпиллер» и «Файтер» при почти таком же функционале весят в 3 раза больше и стоят в полтора раза дороже. Во всей линейке китайских и корейских тракторов, продаваемых в России, подобного минитрактора тоже нет.

Технические характеристики