Mio-tech-service.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Электро двигатель как его сделать

Делаем самодельный двигатель из батарейки, проволоки и магнита — читаем главное

Здравствуйте уважаемые читатели рубрики Конструируем! Сегодня мы предлагаем вам сделать простейший электрический двигатель из батарейки (смотрите Как работает паровой двигатель). Несмотря на то, что этот двигатель сделать довольно просто, данное занятие будет довольно интересным и познавательным.

Электровелосипед своими руками

Dmitrij 29-04-2016, 00:22 21 250 Автосамоделки / Велосипеды

В этой статье речь пойдет о том, как своими руками можно превратить обычный велосипед в электрический. Такой велосипед будет ездить на аккумуляторе, который при разрядке можно всегда подзарядить и потом ехать дальше. Конечно, есть уже много готовых решений для подобного рода самоделок, например мотор-колесо, но здесь все собирается с нуля. По словам автора, самоделка вполне оправдала свои надежды. Так как двигатель здесь используется не слишком мощный, то с места велосипед тронуться не может, его сперва нужно разогнать ногами до скорости 10-15 км/ч, что не так уж и сложно. Ну а далее в действие включается электромор, который поддерживает движение велосипеда и педали крутить уже не нужно. Электромоторчик разгоняет велосипед до 34 км/час при движении по прямой. Потребляет велосипед при движении по прямой дороге 100-300 Ватт. При движении под гору потребление возрастает до 600-800 Ватт, чтобы сэкономить, можно помогать ногами.Пиковое потребление тока двигателем составило 1200 ватт.

Материалы и инструменты для сборки самоделки:- электромотор типа 6354 kv200— спидконтроллер ESC— ваттметр (копия Turnigy 130A);— батарея типа LiPO 6S 22.2V 5a-h;— ручка газа от велосипеда (управляется большим пальцем);— ручки тормоза (в них есть датчик нажатия);— задний багажник (используется как элемент конструкции);— трещетка на 16 зубьев;— зубчатые колеса и ремень (уже готовые).Процесс модернизации велосипеда:

Шаг первый. Установка звездочки

В большинстве случаев звездочка крепится к спицам, но автор решил отказаться от такой конструкции. В итоге звездочка была прикручена к тормозному диску с помощью болтов. Еще на диске можно увидеть шесть винтов по кругу и два ближе к центру тормозного диска. Эти винты фиксируют резьбу, чтобы диск при езде не откручивался. Шаг второй. Устанавливаем трещоткуТрещотка устанавливается на чашке от каретки, для фиксирования используется кольцо от родной чашки.Шаг третий. Задняя втулкаЗадняя втулка выступает в роли промежуточного вала. Она установлена в отрезке профтрубы П-образной формы. Шаг четвертый. Установка большого зубатого колесаДля фиксирования зубчатого колеса используется штифт. В противном случае втулка будет сама себя зажимать конусами. В зубчатом колесе есть канавка, а штифт вставляется в отверстие, которое есть в валу. В итоге штифт ложится в канавку колеса.Шаг пятый. Малое зубчатое колесоЧтобы зафиксировать малое зубчатое колесо, используется два гужона. Шаг шестой. Установка двигателяДля крепления двигателя используется штатная крестовина к L-образной конструкции, которая была найдена автором в закромах. Шаг седьмой. Крепим натяжитель цепиНатяжитель цепи крепится к боковому элементу багажника. Все устанавливается на структурированную пластину, сделанную из толстого листа алюминия. Общий вид велосипедаШаг восьмой. Электрическая схема самоделкиКак устроена схема, можно увидеть на картинке. Она была немного доработана, в сравнении с оригиналом. Так, например, в сервотестере был убран переменный резистор, на его место был поставлен датчик холла из ручки управления газом. В цепь кнопки автор установил резистор подпора на 1 кОм, без самопроизвольно него переключались режимы, вероятно из-за наводок.Еще один нюанс электрической части в том, что автор разнес плюс питания и измерительный плюс. Также в перспективе есть смысл поставить изолированный конвертер 5В в 9В, в связи с тем, что есть заниженные показания по питанию.Что касается батареи, то она работает без BMS. Чтобы не допустить переразряда, автор использовал battery monitor, который был настроен на 3.3 В. Когда напряжение становится слишком низким, устройство начинает издавать звук.Заряжается батарея клоном IMAX B6, используется режим Li-Io с балансировкой. Выводы и идеи доработки велосипедаВ первую очередь автор планирует установить на велосипед двигатель большей емкости, чтобы можно было ездить дольше. Помимо этого рассматривается идея рекуперации энергии. То есть вместо того, чтобы тормозить тормозами, можно тормозить двигателем и при этом заряжать аккумуляторы, тем самым восполняя затраченную энергию. Но как это реализовать, вопрос довольно сложный. Ведь если убрать трещотку, то на велосипеде будет довольно не комфортно ехать с педалями. Помимо этого понадобится доработать электронную часть, добавить новые узлы, а это тоже требует подумать. Еще недостаток рекуперации в том, что при этом вырабатывается слишком большой ток для зарядки батареи, это приведет к быстрому выходу ее из строя. В связи с этим будет нужна дополнительная схема для зарядки.

Читать еще:  Что такое обечайка двигателя

На этом сборку электро-велосипеда можно считать пока законченной. В любом случае самоделка стоит затрат, поскольку получится сильно сэкономить, если сравнивать с покупкой нового электро-велосипеда. Источник

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Превращение электродвигателя от стиральной машины в генератор

Многие домашние мастера занимаются изготовлением самодельных генераторов с использованием электродвигателей от бытовой техники, в том числе и стиральных машин. Эта задача сопряжена с определенными трудностями, прежде всего технического плана. В обязательном порядке понадобятся услуги квалифицированного токаря уже на первом этапе работ.

В первую очередь предстоит выполнить разборку асинхронного двигателя, снятого с неисправной стиральной машины. Затем сердечник попадает в руки токаря, который убирает на станке слой элемента, глубиной 2 мм. Затем в сердечнике выполняется прорезка пазов на глубину 5 мм, в которые будут вставлены неодимовые магниты. Пазы рекомендуется делать уже после приобретения магнитов, когда станут известны их размеры.

После выполнения всех работ, необходимо закрепить на сердечнике неодимовые магниты. С этой целью изготавливается шаблон из жести или другого тонкого металла. Его габариты должны совпадать с размерами сердечника и шириной пазов, и он должен точно укладываться на место установки магнитов. Магниты располагаются на сердечнике на одинаковом расстоянии между собой и закрепляются с помощью клея. Кроме расстояния, большое значение имеет угол наклона каждого элемента. Отклонения от нормативных размеров могут стать причиной залипания, в результате чего мощность генератора заметно снижается.

Для заполнения промежутков между магнитами используется холодная сварка. В завершение поверхность ротора шлифуется наждачной бумагой, после чего выполняется полная сборка устройства.

Собранный генератор необходимо протестировать. С этой целью понадобится небольшой аккумулятор, выпрямитель, мультиметр и контролер заряда. Подключение происходит по определенной схеме. Контролер заряда соединяется с двумя обмотками генератора через выпрямитель. Затем контролер и мультиметр нужно подключить к аккумулятору.

Читать еще:  Двигатели аир тех характеристики

Для нормальной проверки необходимо обеспечить вращение ротора электродвигателя. Эту операцию невозможно выполнить вручную, поэтому следует воспользоваться дрелью или шуруповертом. Инструмент соединяется с ротором двигателя, после чего начинается вращение со скоростью примерно 800-1000 об/мин. При качественной сборке генератора выдаваемое напряжение составляет 220-300 В. Более низкое напряжение указывает на некачественную сборку ротора.

После сборки и проверки генератор можно использовать. Это потребует затрат энергии, необходимой для вращения ротора. Можно подключиться к небольшому двигателю внутреннего сгорания, например, от бензопилы или мотоцикла. Однако данный способ требует приобретения энергоносителя. Поэтому рекомендуются другие варианты, сравнительно недорогие и экологически чистые, связанные с использованием энергии ветра или воды.

Как мы и обещали, приводим порядок сборки соответствующего прибора, который поможет вам перемотать электродвигатель. Если у вас есть хоть какие-то электротехнические навыки, изготовить его будет совсем несложно. Для начала подбираем любой подходящий сердечник, наматывая на него подходящий тонкий провод.

Ширина этого сердечника не должна быть больше 0,2 см, а толщина стенки – 4-5 мм. Можно взять для этого парочку простых обрезков шинки 5х40, длина которых не больше 5 см, а между ними ввернуть втулку 15 мм, сжав всю конструкцию на болт. В таком случае обмотку удобно расположить на каркасе вокруг вышеупомянутой втулки. Миллиамперметр же, самую важную часть прибора, вы можете взять от любого старого советского магнитофона. После проведения всех вышеозначенных мероприятий, перейдем к снятию обмотки с якоря. Итак, с чего начинается перемотка электродвигателя? Своими руками вам предстоит удалить старую обмотку.

Рекомендации по изготовлению

Все фирменные агрегаты этого типа отличаются достаточно высокой стоимостью, и сделав его самостоятельно, можно хорошо сэкономить. Качество работ, выполненных с помощью самодельного инструмента, будет высоким. Для изготовления виброплиты потребуются следующие материалы:

  1. Листовой металл толщиной 8 мм для изготовления основы рабочей платформы.
  2. Два швеллера.
  3. Мягкие подушки из эластичного материала (2 шт.) для установки на ручках инструмента.
  4. Болты для крепления силового агрегата.
  5. Труба металлическая.
Читать еще:  Гидроопора двигателя как она работает

Сначала предстоит решить, будет ли инструмент переносным, или лучше сделать колесный вариант. Во втором случае к числу необходимых материалов стоит добавить 2 колеса. Переносной агрегат максимально прост в изготовлении и состоит из 4 основных элементов: силовой установки, эксцентрика, платформы и рукоятки.

В качестве примера стоит рассмотреть именно такой вариант инструмента, ведь он отлично подойдет для использования на приусадебном участке.

Порядок действий

Инструмент собирается в следующей последовательности:

  1. В стальном листе с помощью болгарки необходимо сделать несквозные пропилы на расстоянии 10−15 см от каждого края. В результате конструкции можно будет придать форму лыж. В противном случае инструмент не сможет передвигаться по грунту и будет в него постоянно зарываться. Края листа загибаются, а стыки тщательно провариваются.
  2. В середине плиты предстоит установить площадку для силовой установки, а в качестве материала лучше всего использовать швеллеры.
  3. После монтажа двигателя нужно его сбалансировать. При смещении центра тяжести во время работы инструмент будет постоянно уводить в сторону максимального веса, и для его удержания придется прикладывать значительные физические усилия.
  4. Силовая установка подбирается на основе личных предпочтений. Если есть возможность, можно использовать электродвигатель от списанного оборудования, что позволит значительно сэкономить на стоимости инструмента.

Так как простые электромоторы не рассчитаны на поперечные нагрузки, в отличие от специализированных силовых установок, необходимо подумать о приобретении запасных подшипников. Кроме этого, нужно усилить корпус со стороны установки эксцентрика. Завершающим этапом работ будет установка рукояток и демпферов на них. В противном случае высок риск развития заболеваний суставов запястий из-за сильной вибрации во время работ.

Отличным материалом для демпферов могут стать любые изделия из резины или старые подушки рамы автомобиля.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector