Mio-tech-service.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Электронная кнопка запуска двигателя

5 схем подключения пускателя, схема подключения через кнопки пуск стоп

Вполне очевидно, что кнопка стартера в автомобиле повышает удобство эксплуатации транспортного средства. Варианты штатного исполнения предполагают обязательную комбинацию такой кнопки Push-Start с возможностью бесключевого доступа Key-Less-Go. Такое сочетание позволяет избавить владельца от необходимости использовать привычный ключ зажигания, заменив его так называемым электронным ключом.

Не вдаваясь в подробности, электронный ключ является меткой, по которой владелец опознается противоугонными и другими системами автомобиля после приближения к транспортному средству на определенное расстояние. Что касается кнопки запуска ДВС, она будет работать только в случае нахождения электронного ключа в салоне автомобиля.

На практике это выглядит так:

  • обладатель электронного ключа приближается к автомобилю;
  • на определенном расстоянии системы авто опознают владельца, обмениваясь сигналами с электронным ключом-меткой;
  • затем хозяин нажимает кнопку на электронном ключе или просто приближается вплотную к автомобилю;
  • после этого происходит разблокировка замков дверей;
  • водитель садится в кресло и нажимает кнопку запуска двигателя;

Получается, электронный ключ используется владельцем только для принудительного открытия и закрытия дверей автомобиля. Все остальные действия система бесключевого доступа и запуска осуществляет в автоматическом режиме. Теперь поговорим о самостоятельной установке кнопки Start-Stop Engine.

Кнопка бесключевого запуска двигателя

Вполне очевидно, что кнопка стартера в автомобиле повышает удобство эксплуатации транспортного средства. Варианты штатного исполнения предполагают обязательную комбинацию такой кнопки Push-Start с возможностью бесключевого доступа Key-Less-Go. Такое сочетание позволяет избавить владельца от необходимости использовать привычный ключ зажигания, заменив его так называемым электронным ключом.

Не вдаваясь в подробности, электронный ключ является меткой, по которой владелец опознается противоугонными и другими системами автомобиля после приближения к транспортному средству на определенное расстояние. Что касается кнопки запуска ДВС, она будет работать только в случае нахождения электронного ключа в салоне автомобиля.

На практике это выглядит так:

  • обладатель электронного ключа приближается к автомобилю;
  • на определенном расстоянии системы авто опознают владельца, обмениваясь сигналами с электронным ключом-меткой;
  • затем хозяин нажимает кнопку на электронном ключе или просто приближается вплотную к автомобилю;
  • после этого происходит разблокировка замков дверей;
  • водитель садится в кресло и нажимает кнопку запуска двигателя;

Получается, электронный ключ используется владельцем только для принудительного открытия и закрытия дверей автомобиля. Все остальные действия система бесключевого доступа и запуска осуществляет в автоматическом режиме. Теперь поговорим о самостоятельной установке кнопки Start-Stop Engine.

Методы установки и подключения кнопки

Обычно используются следующие схемы подключения кнопки «Старт-Стоп»:

  1. С ключом зажигания или без него. При выборе этого варианта ключ используется для включения зажигания. А вот запуск мотора осуществляется уже с помощью кнопки. Второй метод предполагает полный демонтаж замка зажигания. Включение зажигания и запуск силового агрегата осуществляется без использования ключа.
  2. Включение зажигания. Возможен вариант, в котором нажатие кнопки включает зажигание или же вариант с включением зажигания одновременно с активацией стартера.
  3. Однократное или продолжительное нажатие. При использовании первого способа однократное нажатие приведет к вращению стартера до запуска двигателя. А второй метод предполагает вращение стартера до тех пор, пока вы не отпустите кнопку.

Примечательно, что все эти варианты можно комбинировать друг с другом, поскольку предпочтения у каждого свои. В большинстве случаев установка устройства не требует особых навыков. Всё интуитивно понятно, необходимо лишь разобраться в представленной производителем схеме подключения и придерживаться инструкции.

Приветствую всех. Собственно в заголовке вопрос. И так прошу поделиться своими субъективными взглядами на все минусы и плюсы данных «гаджетов» (кнопка или ключ) Вопрос собственно возник при выборе авто (Филдэр) В комплектации где присутствуют желанные мною опции везде присутствует данная кнопка вместо ключа зажигания.Я задался вопросом, хорошо это или плохо. Два авторитетных человека (по мнению многих) высказались противоположно) Отдельную тему по этому вопросу я так же не встретил.
Лично я отношусь к кнопке скорее отрицательно, чем положительно. Итак поделитесь своим ИМХО, аргументируя свою позицию. Заранее всем отписавшимся) благодарен!

Сейчас на всех свежих, более менее упакованных авто smart присутствует. Какой там может быть негатив? Это как сравнивать древний архаичный 4-х ступенчатый автомат и свежий вариатор, или гидроусилитель с ЭУР.

Есть такое мнение, что если аккумулятор «ослабел» то с кнопки может и не завестись, с ключа же «на ура».

Читать еще:  Двигатели для ока технические характеристики

Тааак) А можно конкретики? Что именно такого замечательного в данной кнопке а что такого архаичного в старом ключе? Что именно)? То есть, вы абсолютно не видите негативных вариантов развития событий связанных с эксплуатацией автомобиля с кнопкой запуска двигателя?

Поймите меня правильно, просто я сам есчё не убедил себя что не стоит опасаться данного девайса. И я бы хотел услышать конкретные риски и преимущества данной кнопки над ключом, что бы оценить вероятность возникновения данных рисков и их последствий) Или же понять что это действительно полезная альтернатива ключа, так мной не обоснованно отвергаемая. Но для этого нужна конкретика! Общие догмы о боязни всего нового, не дают достаточного основания для формирования обоснованного ума заключения. Благодарю за понимание)

«кнопка» на яповском аукционе 6 тыс руб. стоила пару лет назад
думал взять, т.к. замок зажигания уже подходил к смерти
не решился
Личинка замка же исчезла с двери пассажира-и ничего
и ключ исчезнет,а кнопка останется

Да) Кнопка останется, но чтобы работала кнопка ей нужен «брелок» с батарейкой. Батарейка может «сесть», брелок-дополнительный электротехнический модуль, боящийся влаги, падения. А если он по той или иной причине придёт в негодность (брелок)? С аукционов часто машины приходят с одним брелоком. И как попасть в авто при неисправном брелоке?

Тоже самое можно сказать и про сигнализацию. Те же батарейки, та же электроника.

Значит это действительно недостаток? Раз так, то не лучше ли уменьшить вероятность негативного развития событий? Сигнализация необходима (ИМХО) необходимое зло)) А кнопка? Так уж необходима, в чём её неоспоримое достоинство?

Кстати, есть мнение что и сигнализацию установить на авто с кнопкой сложней. Да, для больших городов не критично, а в провинциях? Где просто нету квалифицированных установщиков)

Ох уж эта электроника!:) Вы знаете,опасения ТС имеют место быть.Не так давно был на работе случай.Приходит ко мне наш водитель и рассказывает «Собрались с утра пораньше в столицу края, а машина не едет,ее заводишь,а она снова глохнет.Кое как вернулись в управление — давай проверим батарейку».Вытаскиваю из системного блока элемент питания,проверили что напряжение в норме и в брелок. И ведь это цуко 🙂 завелось и поехало нормально.Я им потом несколько штук еще приобрел,хотя эти элементы долго выхаживают.

Читать еще:  Ваговские двигатели что это

Все просто, оптимизация действий водителя, сел-нажал-поехал. Не нужно доставать ключ, сувать его в личинку, поворачивать.

В авто на котором сейчас передвигаюсь,япоша весь пластик исцарапал вокруг замка паразит,бухой что ли часто ездил.Теперь смотрится ущербно.Так что я за кнопку старта.

Всем привет! 🙂 Немного развею навеянные глупости про кнопку. 1. Если сядет батарейка или вы намочите брелок-транспондер, то всегда есть резервный вариант запуска двигателя, а именно в радио-ключе есть такой же чип как в обычных ключах и приложив его к кнопке машина считает ключ и произведёт запуск. У некоторых машин есть для этого специальный слот, вставил в слот и нет проблем. 2. Да действительно на некоторых авто с кнопкой, при понижении напряжения АКБ машина не заведётся (обеспечение безопасности дорогостоящей электроники и на ключевых авто такое давно есть, но не на всех конечно), это фашиские бмв и мерседес, а не японский авто, который всеми силами будет крутить стартером. 🙂
Плюсы: удобство пользования (не нужно лазить в штаны, особенно когда руки заняты), запуск двигателя контролирует электроника, не задумываемся и не боимся перекрутить стартером, как правило есть кнопка дистанционного открытия багажника, либо электронная кнопочка на самой крышке багажника, что облегчает доступ в багажный отсек, более простая реализация автоматического запуска двигателя (единственное, что сигнализация должна быть немного современной и стоить от 5т.р.)
Минусы: более высокая стоимость, есть некие сочетания педали тормоза и нажатий кнопки которые придётся изучить перед эксплуатацией, в ряде случаев более низкая защита от угона (есть возможность ретранслировать сигнал ключа в автомобиль, запустить его и уехать ни ломая его).
Вроде основное всё, если будут вопросы, задавайте. Если честно, то тема ни о чём. 🙂 Так как не по кнопке нужно выбирать автомобиль, а ставить колхозную, выбивать штатную защиту из руля никому не советую и не желаю. Единственное, если замок умер и стоит дороже, чем кнопка, то можно её поставить, а так не ставьте лучше.

Принцип работы автосигнализации с поддержкой «Старт/Стоп»

Системный блок сигнализации с функцией автозапуска двигателя подключается напрямую к датчикам и контактам зажигания. При этом сам блок может быть расположен в любой части авто, что облегчает поиск подходящего места для установки. После того как на пульт управления поступают заданные параметры, сигнал с брелока или мобильного приложения и активирует стартер двигателя. При этом важно помнить, что во время удаленного запуска двигателя временно деактивируются некоторые штатные функции и датчики сигнализации, поэтому не рекомендуется оставлять автомобиль без присмотра на длительное время во время удаленного управления авто.

Последовательность монтажа

Отдельно разберём последовательность того, как правильно подключить устройство.

Читать еще:  Двигатель 1zz для каких автомобилей

Если брать за основу другие схемы, то есть сохраняется общий для всех принцип. В вашем распоряжении будет кнопка, от которой выходят провода разного цвета. Перепутать их между собой сложно.

На некоторых кнопках используется сразу 3 жёлтых провода. Тонкий провод такого цвета отвечает за тормоза. Оставшиеся два подключаются к зажиганию.

В некоторых случаях возникают вопросы к фиолетовой проводке. Обычно они служат для запуска мотора. Красный идёт на минус АКБ, а чёрный на плюс.

Самым простым и правильным решением будет покупка готового комплекта. Они продаются во множестве магазинов. Их преимущество в том, что есть уже собранная кнопка со всеми проводами и клеммами. В комплекте предусмотрена схема подключения. Поэтому что-либо перепутать здесь уже вряд ли получится.

Последовательность установки кнопки можно описать примерно так:

  • сначала демонтируется личинка штатного замка зажигания;
  • далее снимается сам замок;
  • проводка в замке аккуратно отрезается;
  • провода, следующие к блоку зажигания, закрываются изолентой;
  • к ним подключается кнопка согласно выбранной схеме;
  • клавиша монтируется в салон в удобное место для водителя.

Процедуру нельзя назвать невероятно сложной. Но и у новичка может возникнуть множество вопросов. Поэтому тут следует быть внимательным и предельно аккуратным.

Многих волнует вопрос безопасности при монтаже подобных кнопок. Тут всё зависит от уровня профессионализма того, кто её установил. Лучше использовать схему, в которой применяется брелок от обычного ключа. Так даже при вскрытии авто завести мотор, не имея при себе ключа, злоумышленник не сможет.

Руководство по установке

Установку электронной стоповой системы можно осуществить в домашних условиях. Как показывают отзывы, для автовладельцев, имеющих опыт в электронике, монтаж оборудования не вызовет проблем. Для начала предлагаем ознакомиться с возможными схемами, которые можно использовать для подключения. В нашем примере мы будем использовать первую схему.

Фотогалерея «Схема для установки и подключения»

Как правильно подключить?

Для самостоятельного монтажа оборудования в соответствии с нашей схемой потребуется сама кнопка, три реле на 4 контакта, одно — на пять контактов и одно реле противотуманных фонарей. Также понадобятся монтажные провода и зажимы для подключения.

Сам процесс подключения оборудования выглядит следующим образом:

  1. Для начала плюсовой контакт реле следует подсоединить к питанию АКБ, то есть к положительному выводу.
  2. Затем к этому же выходу подсоединяется разрешающий сигнал.
  3. После этого возьмите минусовой кабель и подключите его к массе, то есть кузову транспортного средства. Можно подключить уже к имеющейся массе или закрутить в кузов новый болт.
  4. Далее, рабочий выход реле нагрузки следует подключить к 12 вольтам при активированном зажигании.
  5. Отрицательный управляющий сигнал соединяется с кнопкой Старт-Стоп, которая монтируется в салоне транспортного средства, на центральной консоли.
  6. Остается один плюсовой разрешающий сигнал, его нужно оставить пустым.

В общей сложности в машине делается три точки подключения — непосредственно на колодке замка, на педали тормоза, в частности, к ее концевику, еще одна точка будет проводом управления. Эта схема позволит отключить работу стартерного механизма после запуска мотора.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector