Mio-tech-service.ru

Автомобильный журнал
6 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Faw 6371 что за двигатель

Чтобы лучше сориентироваться в истинных размерах FAW 6371, можно сравнить его с такими автомобилями как «Ока» и «Таврия». По длине, ширине он нисколько не превосходит их. Высота же машины сопоставима с Иж-2715 («каблук»). Несмотря на это, малыш способен перевозить большой объем груза со значительной массой. Для проезда подходят самые узкие улочки, включая тропинки, тротуары.

Удобство маневра и подъезда

Благодаря большому углу поворота колес FAW 6371 он легко маневрирует в условиях ограниченного пространства, а кузов, который имеет сразу три двери на грузовом отсеке, можно любой стороной подогнать к месту погрузки-разгрузки без лишних хлопот. Пространство экономят сдвижные боковые двери. Для мегаполисов с переполненными улицами в качестве курьерского автомобиля FAW 6371 наиболее приспособлен.

Необычное расположение мотора

Силовой агрегат автомобиля прячется не под капотом, как бывает обычно, а установлен внутри кабины ниже сидений. Такое конструкторское решение не ново для азиатов.

Чтобы добраться до мотора, кресла водителя и пассажира отбрасывают назад в область багажника, поэтому невозможно установить перегородку между грузовым отсеком и кабиной. Это затрудняет обогрев салона зимой. Многие части двигателя можно ремонтировать на подъемнике или смотровой яме без откидывания кресел.

Мир внутри китайского фургончика

Сидеть в кабине тесновато из-за маленькой ширины автомобиля, хотя голове потолок не мешает. Зато эргономика расположения рычагов управления радует – все под рукой, на своем месте. Отделка — тоже плюс. Несмотря на дешевый пластик, дизайн салона выглядит по-европейски, если не брать во внимание частные конструкторские недочеты – привлекающие взгляд шляпки саморезов, грубые переходы.

На фоне всех видимых минусов очень выигрышно выступает приборная панель автомобиля. Серые круглые шкалы спидометра, тахометра, показателей уровня топлива и температуры тосола расположены гармонично, современно оформлены и читаются легко. В отличие от микрогрузовиков FAW, фургончик имеет хорошую внутреннюю обесшумку.

Микровэн FAW – общие сведения

Чтобы лучше сориентироваться в истинных размерах FAW 6371, можно сравнить его с такими автомобилями как «Ока» и «Таврия». По длине, ширине он нисколько не превосходит их. Высота же машины сопоставима с Иж-2715 («каблук»). Несмотря на это, малыш способен перевозить большой объем груза со значительной массой. Для проезда подходят самые узкие улочки, включая тропинки, тротуары.

Микровэн FAW 6371

Удобство маневра и подъезда

Благодаря большому углу поворота колес FAW 6371 он легко маневрирует в условиях ограниченного пространства, а кузов, который имеет сразу три двери на грузовом отсеке, можно любой стороной подогнать к месту погрузки-разгрузки без лишних хлопот. Пространство экономят сдвижные боковые двери. Для мегаполисов с переполненными улицами в качестве курьерского автомобиля FAW 6371 наиболее приспособлен.

Фургон FAW 6371 — вид сбоку

Необычное расположение мотора

Силовой агрегат автомобиля прячется не под капотом, как бывает обычно, а установлен внутри кабины ниже сидений. Такое конструкторское решение не ново для азиатов.

Чтобы добраться до мотора, кресла водителя и пассажира отбрасывают назад в область багажника, поэтому невозможно установить перегородку между грузовым отсеком и кабиной. Это затрудняет обогрев салона зимой. Многие части двигателя можно ремонтировать на подъемнике или смотровой яме без откидывания кресел.

Расположение двигателя в микровэне FAW 6371

Мир внутри китайского фургончика

Сидеть в кабине тесновато из-за маленькой ширины автомобиля, хотя голове потолок не мешает. Зато эргономика расположения рычагов управления радует – все под рукой, на своем месте. Отделка — тоже плюс. Несмотря на дешевый пластик, дизайн салона выглядит по-европейски, если не брать во внимание частные конструкторские недочеты – привлекающие взгляд шляпки саморезов, грубые переходы.

На фоне всех видимых минусов очень выигрышно выступает приборная панель автомобиля. Серые круглые шкалы спидометра, тахометра, показателей уровня топлива и температуры тосола расположены гармонично, современно оформлены и читаются легко. В отличие от микрогрузовиков FAW, фургончик имеет хорошую внутреннюю обесшумку.

Салон кабины

Находиться внутри автомобиля вполне удобно, обзор отличный благодаря панорамному остеклению и большим дверным стеклам. Благодаря этому и наличию множества зеркал практически любая точка FAW CA1051 видна с водительского сидения, что полезно при маневрировании.

Как указывалось выше, автомобиль выпускался с 2005 до 2010 года. Все экземпляры, изготовленные до 2006 года имеют полностью черный салон. В поздних версиях элементы салона отделаны под дерево. К пластику претензий нет и быть не может, он хорошего качества и не скрипит. Однако люди отмечают, что покрытие на полу изготовлено из тонкого резинового материала, напоминающего линолеум. Летом с ним проблем не возникает, но зимой изделия из резины твердеют и легко ломаются, а также становятся скользким. Рисунок на этом линолеуме необычный.

В целом, интерьер у автомобиля неплохой, элементы сделаны из качественных материалов, но некоторых смущают зазоры между деталями. Если летом на них можно «закрыть глаза», то зимой из-за этих зазоров в салоне становится холодно. К слову, их толщина в некоторых местах достигает 1 см.

Внутри кабины просторно, без проблем поместится 3 человека вместе с водителем. Все кнопки расположены удобно. Для водителя здесь огромная панель приборов, на которой расположены разные индикаторы, но без тахометра.

Диагностика дизельного двигателя ФАВ 6371

Дизеля ФАВ 6371 имеют ряд особенностей, присущих всем моторам данной марки. Специалисты уже во время предварительной консультации могут предположить причины сбоя в работе агрегата: сделать это позволяет не только должная квалификация, но и опыт работы с автомобилями данной марки.

Читать еще:  Что такое стапель для двигателя

Неисправности дизеля ФАВ 6371 мало чем отличаются от типичных проблем дизельных агрегатов, симптомы всё те же: неравномерная работа мотора, потеря мощности, затрудненный запуск двигателя, шум, жрёт топливо и дизель дымит. Всё же полную информацию можно получить только после диагностики, по итогу которой вам смогут по факту сказать как обстоит дело и предложить варианты решения проблемы.

Переборка двигателя осуществляется после получения всей предварительной информации по состоянию автомобиля. В ходе осмотра анализируется работа всех систем дизеля: начиная с топливной системы и заканчивая электрооборудованием. Поломки агрегата взаимосвязаны, поэтому, если помимо ожидаемого списка технических неполадок мотора ФАВ 6371, мастер обратит внимание на что-то еще, то рекомендуем довериться его совету. Тем ни менее, итоговое решение остается за автовладельцем, то есть вы в праве отказаться от дополнительных услуг.

Если вы сомневаетесь в причине поломки дизеля вашего авто, то позвоните нам! Наш специалист поможет определить возможные варианты и сформулировать запрос на ремонт.

  • Инструментальная диагностика – дефектовка, механическая оценка состояния
  • Компьютерная диагностика дизеля ФАВ 6371 – считывание и дешифровка кодов ошибок
  • Визуальная и аудиальная оценка состояния агрегата

Продукция [ править | править код ]

Автобусы [ править | править код ]

В структуру First Automotive Works входит компания FAW Bus and Coach, на своих двух заводах выпускающая междугородные и туристические модели автобусов с собственными шасси и двигателями (мощностью от 150 до 241 л. с.). Автобусы предлагаются в различных вариантах длины: 8,6 м, 10,4 м, 11,4 м, с количеством сидений от 26 до 51.

  • FAW DK 61011 — междугородный, длина 11,4 метра, 48 мест для сидения.
  • FAW CA 6860 — междугородный, длина 8,6 метров, мест для сидения от 26 до 34. Масса 10 тонн, двигатель 6-литровый (190 л. с.).

Гибридные автомобили [ править | править код ]

Совместное предприятие Sichuan FAW Toyota Motor в декабре 2005 году начало производство Toyota Prius. На первом этапе планировалось продавать 3 тыс. штук в год. Prius в Китае продаётся по цене $40 тыс., что почти в 2 раза дороже, чем в США.

FAW приобрёл у Toyota mild hybrid лицензию. На этой технологии FAW разработал седан Hongqi. FAW начала производство гибридных автобусов Jiefang с параллельной гибридной системой по технологии компании Enova осенью 2005 года; Jiefang потребляет топлива на 38 % меньше обычного автобуса, выхлопы сокращаются на 30 %, на автобусе установлены никель-металл-гидридные аккумуляторы.

FAW планировал произвести 1000 гибридных автобусов к 2010 году для Олимпиады 2008 года в Пекине и Expo 2010 в Шанхае [13] .

Бренды [ править | править код ]

FAW выпускает автомобили под собственными брендами:

Подводим итоги

В конце, дабы подытожить, стоит упомянуть об немного привлекательной внешности машины, а также ее интерьере, который хотя и не славится изобилием всяких новшеств, но и не выглядит весьма скучным. Технические характеристики автомобиля FAW V2 hatchback предоставят возможности передвигаться водителю по городу очень удобно и экономно, ведь двигатель кушает около 4.7 литра в смешанном режиме.

Кажется, что он очень подойдет к большим городам, где такой хэтчбек сможет чувствовать себя уютно. Не сильно огромная цена и немалый арсенал входящих удобств и комплектаций за подобные деньги, могут кого-то побудить приобрести китайский автомобиль.

FAW Besturn X80 2019-2020 отзывы владельцев

  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы

Все минусы FAW Besturn X80

➖ Неполная локализация приборки / мультимедийки
➖ Качество сборки
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Обзорность
➕ Управляемость
➕ Теплый салон

Достоинства и недостатки новой модели ФАВ Бестурн Х80 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы FAW Besturn X80 2.0 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Машина отличная. На трассе до 140 км/ч ускоряется отлично, больше не хочу, т.к. обкатка, плюс в антирадаре стоит ограничитель на 135 км/ч, который громко орет «снижайте скорость». По городу в потоке лавировать тоже классно.

Нравится люк, при этом раньше автомобили с люком не любил, а сейчас в жару открыл и хорошо. Багажник вместительный. Обзор тоже супер, причем как спереди, так и по бокам, «мертвая зона» при движении задним ходом меньше, чем у Икс-трейла.

Очень понравилось то, что при движении назад магнитола замолкает автоматически, и все внимание переключается на дорогу. Также радует ближний свет фар и комфортный салон (особенно сидения).

Отзыв о FAW Besturn X80 2.0 с механикой 2018 года

Видео отзыв

Пробег почти 2 000 км. По ощущениям, Мазда Маздой, ничего китайцы в подвеске не меняли. На трассе очень собранная, устойчивая и юркая, что и для города в плюс. Не любит гребенки, колею (в которую так и тянет, а гидроусилитель не сопротивляется, после электро пришлось заново привыкать), но при этом небольшие ямки и кочки проходит нормально.

Передние габариты хорошо понятны стали быстро, в отличии от задних. Все время кажется, что сзади места уже нет, а датчики подозрительно молчат. Наверное дело привычки.

Читать еще:  Электрокотел для двигателя своими руками

Металл кузова явно потолще, чем у корейцев, чтобы пальцем продавить нужно приложить хорошее усилие. Все зазоры ровные, их размеры одинаковы, ширина небольшая, на хорошем уровне. Со штангенциркулем не ползал, не маньяк.

Защиту на двигатель поставил сразу, нижняя точка это выхлопная система, поэтому надо все таки понимать, что это не БТР с гладким днищем, а обычный городской кроссовер, и клиренс побольше ему нужен для преодоления городских препятствий, а не покорения бездорожья в весеннюю распутицу.

Обзор отличный, зеркала лопаты, стойки не мешают. Сиденья с боковыми подпорами, в поворотах не съезжаешь. Регулировки руля нормальные в двух плоскостях. Пластик приятный, зазоров нет, торпеда мягкая. Бардачок небольшой, центральный подлокотник из двух отсеков, дверные карманы на мой взгляд слишком малы, понравилась полочка для телефона на центральном тоннеле, и карман под пачку сигарет.

Водительскому месту, на мой взгляд, не хватает хода лифта вверх. Поясничный подпор под управлением барабана неудобен, лучше бы поставили рычаг. Материал обивки супер, при наличии двух малолетних поросят на заднем сиденье хватает одной влажной салфетки, что бы все оттереть.

Багажник норм, есть ниши под мелочь, но трапециевидная форма для канистр не очень удобна. Под полом нормальная запаска и еще куча барахла влезает. Днище багажника хлипковато, прогибается, подумаю как усилить. При складывании задних сидений подушка уходит вниз, образуя ровный пол. Для эксперимента лег на него (рост 180 см), можно спать не сгибая ног.

Двигатель приятный, с ростом пробега стал более эластичен. Нормальная рабочая граница 1 300 — 2 000 оборотов. Рычит без подвизгиваний. Коробка в двух режимах — автомат и ручной. Ручным не балуюсь, а вот режим S отлично подходит для трасс с обгоном. В сиденья впечатывает при кикдауне, но только в S. В обычном все происходит не спеша и неторопливо.

Сергей, отзыв о ФАВ Бестурн Х80 2.0 (142 л.с.) с автоматом 2018 г.в.

Всем доброго дня! Стал счастливым обладателем нового «Китайца», который и на китайца то ни внешне, ни технически не похож. Смотрится шикарно, в салоне просторно и удобно. Очень теплая печка.

Напрягает одно — собрана в Калининграде… Понимаю, что раз собирали у нас, то значит что-то не докрутили и не довертели. В принципе, так оно и есть, и косяки нашел уже в первый день эксплуатации — чехол рулевой колонки оказался до конца не докручен и трясся на кочках. Теперь вот отскочила защитная планка кузова со стороны водителя, поеду на нулевое ТО и попрошу, чтобы устранили.

Магнитола пока только на английском и китайском, но сказали к марту будет прошивка. Да что говорить, купил авто, а инструкцию не дали, сказали придут через пару недель, это меня прям поразило, машина есть, а как ей пользоваться думай сам…

За плечами первая 1 000 км. Что могу сказать — динамика не плохая, чувствуются небольшие ямки при переключении АКПП, двигателя особо не слышно, но и я особо жару не даю, так как идет обкатка.

Есть небольшой косяк. Это на малых скоростях и при движении по заснеженной дороге пропадает реакции педали подачи газа, причем совсем пропадает, хоть до упора нажми — реакции нуль, вплоть до полной остановки, устраняется полным отпусканием педали подачи газа и повторным нажатием. Что за причуда такая — буду уточнять у дилера.

Управляемость хорошая. Ходовка, на мой взгляд, жестковата, становится чуть мягче после 10-15 км пробега. Звук на максималке хрипит, надеюсь прошивка магнитолы у официалов это исправит.

Еще небольшая странность, независимо от того включен климат контроль или нет — печка жарит по-максимуму, пока до указанной на табло температуры не нагреет салон. Это тоже не кисло напрягает.

Алексей, отзыв про FAW Besturn X80 2.0 (142 л.с.) АКПП 2018 года

Итак, пройдено 2 500 км. Можно уже составить некоторое мнение о машине. Начнем с плохого, чтобы закончить на хорошем. Итак, основные косяки и недостатки.

1. Нет подсветки дверей. Я имею в виду не кнопки стеклоподъемников, а свет в дверях, который помогает не наступить в грязь когда открываешь дверь в темное время суток.

2. Шумка. Ее нет. Но опять же смотря с чем сравнивать. На старом дизельном Пассате у меня было хорошо слышно движок и не слышно колес. Здесь наоборот. Движок слышно, но не критично, больше шума идет от арок и дороги.

3.Приборка на английском и китайском. Меня английский не напрягает, но судя по книжке, переведено тоже не все, и часть настроек магнитолы может быть на китайском.

Теперь косяки именно моего экземпляра. Да… китайская сборка, разбегайся кто может. Шучу, конечно, по-крупному косяков особо нет, но мелкие есть. Видно, что стараются, и это уже далеко не те китайцы, что были ранее. Итак, на моем экземпляре есть трабл с кантом вокруг люка. Видимо, кант длиннее чем надо, и поэтому в одном месте он немного с горбом…

Читать еще:  Что такое двигатели дизельные vgt

Косяк номер два, опять же на моем экземпляре, это левая пассажирская дверь, в нижней части у арки крыла, немного выходит из плоскости корпуса.

Теперь о достоинствах.

1. Движок. Для себя решил не крутить выше 3 000 оборотов до 3 000 км пробега, поэтому езжу пока спокойно, но примерно после 2 000 км заметил, что субъективно тяги прибавилось. Пока же для города динамики хватает за глаза, да и по трассе фуры обгонял. Крутил до 2 500 оборотов, никаких проблем с обгоном не испытывал, думал будет хуже.

2. Геометрия. Понятно, что никакой конкуренции по проходимости тому же «Дастеру» эта машина не составит, но углы въезда/съезда вполне такие нормальные (26/27 соответственно). Уже немного полазил по разбитой грунтовке. Нигде не зацепился.

3. Подвеска. Крены не большие. По-началу думал, что после седана будет какая-то сильная разница. Да крены есть, но не критичные чтобы прям на них как-то акцентироваться. По своему характеру подвеска пожалуй похожа на подвеску Sportage 2, плотная. По городу там где раньше притормаживал, сейчас прохожу ходом, но без фанатизма.

4. Прогревается машина достаточно быстро. Минувшей зимой было максимум -23, печка справлялась нормально.

Владелец ездит на FAW Besturn X80 с АКПП 2018

У меня в эксплуатации два ФАВа — белый на АКПП (максимальная комплектация, управляет жена) и черный на МКПП (максималка, гоняю я). Расскажу про свою машину…

Посадка и обзорность — ничем не отличаются FAW на АКПП. Движение — а вот тут все интересно. Сцепление, пока оно новое, как на УАЗе, первые 300 км нога уставала. Сейчас, видимо, привыкла нога, да и сцепление приработалось.

Переключение передач: коробка 6 ст. Первая передача короткая, только чтобы тронуться. Вторая передача позволяет разогнать авто до 40 км/ч. Третья и четвертая передача — основные в небольшом городе или в неспешном потоке, от 40 до 80 км/ч.

Пятая и шестая передачи позволяют ехать от 60-70 км и до 132 км/ч. Шестая передача, 2 800 — 3 000 об/мин и примерно 132-140 км/ч в зависимости от рельефа. Нужно учесть, что автомобиль пока прошел всего 2 700 км. Скорее всего, ближе к 10 000 км он полностью прикатается и сможет раскрыться на 100%.

Сам рычаг КПП расположен высоко и ровно, посредине тоннеля. Переключение на вторую, четвертую и шестую передачи мне напоминает Камаз, где тоже нужно приподнимать локоть, чтобы потянуть рычаг на себя. КПП сейчас прирабатывается, передачи включаются, в принципе, нормально.

Педальный узел. Расположен глубоко внизу, что позволяет при моей посадке (водительское сидение до упора назад) спокойно переключать передачи. Сами педали расположены на хорошем расстоянии друг от друга, имея 45-ый размер лапы вы не промахнетесь и не нажмете газ вместо тормоза.

Движение: первые практически 700 км я накатал по столице и области за 7 дней. Передвигался спокойно, особо не отжигая. Затем стартанул в Сочи к семье. На трассе машина вела себя достойно, за исключением прохождения неровностей.

С салона мне накачали колеса 2,6 на холодную. Методом размышлений понял, что 2,6 должно быть, скорее всего, на горячую. Остановился на кофе под Воронежем, датчики давления показывали 2,85-2,9. Стравил колеса до 2,55-2,6. Машина пошла мягче. Расход упал с 8,1 до 7,5 л/100 км. Это тот минимум, который мне удалось выжать из необкатанного двигателя.

Станислав Жуковский, отзыв про ФАВ Бестурн Х80 2.0 МКПП 2019 года

Добротный автомобиль за свою цену. Просторный салон, качественная отделка, информатиная панель приборов, сверчков и скрипов нет. Водительское кресло удобное, управление электрическое, на дальние расстояния еще не ездил, но после шести часов катания по Москве не устаешь. В отличии от Весты, настройка рулевой колонки по наклону и вылету не загораживает панель приборов, в ней я со своим ростом видел только нижнюю половину.

Дорогу держит хорошо, кренов в поворотах практически нет, на колею по трассам реагирует лучше чем Веста, а с нынешними снегопадами на дороге чувствую себя значительно увереннее. После полутора тысяч коробка приработалась, переключений скоростей практически не ощущается. Мощности двигателя при отключеной ESP хватает на езду по сугробам во дворе. Печка хорошая, езжу с установленной температурой 18,5 градусов, если больше — становится жарко.

Про косяки и странности. Шаг скорости при установке круиз-контроля не равен 1 км/ч, точное значение выставить не получится. Цифровой спидометр сильно завышает скорость, на экране — 82 км/ч, по GPS — 75 км/ч.

Магнитола при проигрывании с флешки в случайном порядке выбирает одни и те же композиции. Через BT-соединение при воспроизведении не отображаются на экране названия композиций. Из программ сопряжения смартфона и магнитолы есть только Baidu Carlife, для России не актуально. Возможно будет исправлено в новой прошивке.

Александр, отзыв о новом ФАВ Бестурн Икс 80 на автомате 2019 г.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector