Горит лампа проверьте двигатель причины

Горит Check Engine (ошибка двигателя): причины и лучшие решения проблемы

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

• 
• Подключите сканирующий инструмент в бортовой диагностический разъем под рулевой колонкой. Ноутбук или планшет с соответствующим программным обеспечением устанавливается в держатель;
• Затем включите зажигание автомобиля и соответственно включаем все гаджеты;
• На мобильном устройстве в соответствующем разделе нажатием кнопки «READ» просматриваем коды ошибок двигателя. Ручкой записываем кода в том порядке, в котором они были получены. Это будет необходимо для последующего ремонта.

Удаляем код ошибки. Нажимаем кнопку «ERASE» (Стереть) на сканере. Индикатор «Check Engine» выключится, если все коды ошибок будут очищены. Некоторые инструменты сканирования имеют много опций, таких как стоп-кадр, который фиксирует показания датчика. При удалении кодов эти показания также удаляться. Примечание: в некоторых сканерах опция очистки кодов может быть автоматическая и кнопку «CLEAR» или «YES» вместо кнопки «ERASE».Не забудьте включить зажигание перед удалением кодов.

Можно ли продолжать движение?

Владельцу автомобиля необходимо знать, что делать, если на приборной панели включился контрольный индикатор Check Engine. Если в салоне машины нет устройства для диагностики, то допускается продолжение движения со скоростью до 60 км/ч без резких разгонов. Частота вращения коленчатого вала бензинового мотора не должна превышать 2500 об/мин, рекомендуется выключить климатическую установку и снизить нагрузку на генератор.

Не допускается эксплуатация транспортного средства в следующих ситуациях:

• при падении мощности двигателя с переходом в режим аварийной работы;
• при появлении вибраций или при неустойчивых оборотах силового агрегата;
• при обнаружении дыма или пара в выхлопных газах;
• при одновременном включении индикатора Check Engine и значка аварийного давления масла или перегрева системы охлаждения.

Загорелся «Check Engine»: 4 популярные причины срабатывания индикатора и что нужно делать

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

1. Какие причины у срабатывания датчика «Check Engine»?

Причин может быть очень много. Все они так или иначе связаны с работоспособностью силового агрегата машины. Тем не менее, отдельно можно выделить четыре наиболее распространенных повода срабатывания оповещения.

Первый – это повреждение кислородного датчика чаще всего выходит из строя при ударе колесами или при сильном ударе по днищу машины. Второй – откровенно некачественный бензин. Третий – итог неквалифицированных кузовных работ по нанесению антикора, установке дополнительной шумоизоляции, а также в результате неправильного ремонта выхлопной системы. Наконец, четвертый повод – это появление проблем в системе управления двигателем. В первую очередь имеется ввиду выход из строя каких-либо датчиков или проводки.

2. Можно ли ехать с горящим «Check Engine»?

Чтобы ответить на данный вопрос, сначала придется оценить состояние и поведение автомобиля. Если после загорания лампочки разгон, торможение, динамика, тяга двигателя никак не изменились, а также не появилось никаких рывков, то скорее всего можно ехать дальше. Также не лишним будет посмотреть на поведение тахометра и проверить автомобиль на перегрев. Однако, даже если кажется, что ничего не изменилось, то лучше двигаться в сторону сервиса или СТО. Если же машина начала вести себя необычно, лучше добраться до ремонта при помощи эвакуатора.

3. Как погасить «Check Engine»?

Если проблема действительно временная и несерьезная, то сработавший датчик рано или поздно погаснет сам. Можно почистить память электронного блока от временных ошибок. Если после этого «Check Engine» вновь не загорится, то значит срабатывание было случайным и никакой проблемы не было в принципе. Для этого достаточно отсоединить клемму от АКБ на 10-15 минут. Однако в действительности лучше не рисковать и не рассчитывать на судьбу. Лучшее решение – обратиться к специалисту за помощью.

Выявить ошибку можно и самостоятельно, однако для этого понадобится иметь в хозяйстве хотя бы самый простецкий сканер. Таким, например, является ELM 327. Вставляется он в разъем OBD-II. Также нужен смартфон или ноутбук с приложением под сканер. Связать устройства можно будет по Bluetooth или Wi-Fi.

В продолжение темы читайте про тревожные звуки под капотом , требующие немедленных действий от водителя.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Прежде всего, в ход должно пойти ключевое правило водителя, применяемое в массе подобных форс-мажорных случаев: если внезапно загорелся «чек» двигателя, ни в коем случае не терять самообладание, не паниковать, сохранять спокойствие, действовать логично, с учетом всех своих знаний. Возможно, пригодится консультация по телефону с кем-то из опытных коллег или знакомых.

У экспертов часто интересуются, что делать, если загорелся «чек». Они советуют остановить движение, выключить зажигание и снова завести мотор. Если ситуация сохранит «статус-кво», водителю следует применить к собственной диагностике только что приведенные типичные примеры и посмотреть, как они ложатся на его конкретную ситуацию. Если все дело, скажем, в некачественном горючем, недостаточном уровне масла или перегреве двигателя, в ход должны пойти советы из предыдущего раздела. Но если водитель самостоятельно не смог разобраться в том, что случилось, или же возникли какие-то новые, доселе не известные ему симптомы, надо прекратить движение и обратиться за помощью к друзьям или соответствующим службам, чтобы не рисковать двигателем или автомобилем в целом.

1. Какие причины у срабатывания датчика «Check Engine»?

Просто так не загорается.

Причин может быть очень много. Все они так или иначе связаны с работоспособностью силового агрегата машины. Тем не менее, отдельно можно выделить четыре наиболее распространенных повода срабатывания оповещения.

Первый – это повреждение кислородного датчика чаще всего выходит из строя при ударе колесами или при сильном ударе по днищу машины. Второй – откровенно некачественный бензин. Третий – итог неквалифицированных кузовных работ по нанесению антикора, установке дополнительной шумоизоляции, а также в результате неправильного ремонта выхлопной системы. Наконец, четвертый повод – это появление проблем в системе управления двигателем. В первую очередь имеется ввиду выход из строя каких-либо датчиков или проводки.

Необходимость провести диагностику, если проблема повторяется

Иной ситуацией является периодическое возникновение сигнала или его постоянная работа. При появлении такого поведения лампы “Check Engine” стоит в кратчайшие сроки обратиться в автомастерскую с целью проведения полного технического осмотра автомобиля и устранения неполадок.

Причин постоянной работы лампы достаточно много. Одной из них является выход из строя свечи или всей системы зажигания.

Другими факторами, влияющими на возникновение сигнала, могут быть проблемы с катализатором выхлопных газов, полный выход из строя одного из многочисленных датчиков, короткие замыкания электропроводки или неполадки в работе топливного насоса.

Все эти проблемы могут представлять опасность для автомобиля в случае дальнейшего его использования. Из этого следует, что при длительной работе лампы CE, необходимо срочно диагностировать автомобиль на предмет неисправностей.

К сожалению, лампа CE не может указать причину неполадки. Она лишь демонстрирует автовладельцу, что системой была замечена ошибка. В том случае когда через некоторое время она потухла, причин для беспокойства за состояние автомобиля нет. В случае длительной или постоянной её работы, автовладельцу необходимо обратиться в автосервис с целью обнаружения и решения возникшей проблемы.