Mio-tech-service.ru

Автомобильный журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Гуляют обороты двигателя приора

Почему плавают обороты на горячем двигателе на приоре

  • отказа сенсора массового расхода воздуха (ДМРВ);
  • выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
  • подсоса воздуха;
  • дефектного регулятора холостого хода (РХХ).

Что будет делать двигатель при таком положении дел – поднимать обороты силовой установки, при этом объем впрыскиваемого бензина останется прежним. А это означает, что смесь будет обедняться и мотор начнет плавно глохнуть.

По ходу снижения частоты вращения коленчатого вала количество воздуха будет уменьшаться. После достижения критической точки, в которой объема инжекции высокооктановой жидкости хватает для получения горючей смеси нормального качества, работа мотора вновь стабилизируется. Этот процесс и называется «плаванием оборотов». Он замкнутый, будет повторяться до выяснения причин и принятия мер по их устранению.

Сам себе диагност: почему плавают обороты двигателя на Приоре – теоретический базис

  • отказа сенсора массового расхода воздуха (ДМРВ);
  • выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
  • подсоса воздуха;
  • дефектного регулятора холостого хода (РХХ).

Что будет делать двигатель при таком положении дел – поднимать обороты силовой установки, при этом объем впрыскиваемого бензина останется прежним. А это означает, что смесь будет обедняться и мотор начнет плавно глохнуть.

По ходу снижения частоты вращения коленчатого вала количество воздуха будет уменьшаться. После достижения критической точки, в которой объема инжекции высокооктановой жидкости хватает для получения горючей смеси нормального качества, работа мотора вновь стабилизируется. Этот процесс и называется «плаванием оборотов». Он замкнутый, будет повторяться до выяснения причин и принятия мер по их устранению.

Вывод

Если на Вашем автомобиле появились плавающие обороты холостого хода необходимо:

  1. Вспомнить, не заправлялись ли Вы в ближайшее время на некачественных АЗС.
  2. Проверить герметичность системы на подсос воздуха.
  3. Проверить все датчики, которые участвуют в формировании топливной смеси.
  4. Проверить давление топлива в системе.

Все эти советы помогут Вам самостоятельно найти причину поломки в автомобиле и устранить ее без больших затрат.

Приора плавают иногда обороты

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

  • Версия для печати

для начала прошить эбу стоковой проверенной прошивкой, вымыть форсы, исключить КПА

Добавлено через 2 минуты

MMAGS

Пока не дорос до чип-тюнинга, хотя мысль такая была. Форсы значит зря не проверил и не промыл. КПА не глушил, только проверял подсосы. Проверю.

А эта инфа откуда ?

Jector

в этом случае желаемые обороты остаются теми же, а регулирование идет за счет УОЗа?

это мотор 21126? ремень грм не смотрели?

домовой Кузьма

Да, этот мотор. Ремень и фазы не смотрел. Посмотрю. Заводится нормально, поэтому в ту сторону не глянул, видимо зря. Я что-то склоняюсь к КПА, MMAGS, предложил его исключить, это заглушить обе трубки? Или или может все-таки ДС? Ведь после отсоединения ДС глюк пропал. Был плохой контакт, например. Правда сколько ни смотрел, не поймал, чтобы скорость на сканере появлялась во время плавания. ПО, думаю, ни при чем. Возникает такой дефект в-основном, после после выключения — заводки по-новой. В первый раз даже просадка оборотов сразу после заводки была, как при забитом ДП. Потом с каждым разом реже и реже, а после очистки контактов ДС больше не появлялся. Сегодня позвоню клиенту, уточню. Вроде и мелочная неисправность, а чувство неудовлетворенности осталось. Тем более, что другой диагност, который есть у нас в селе, клиенту не понравился. А у меня он попросил несколько визиток. Надо оправдать доверие.

Добавлено через 4 минуты

Сейчас позвонил клиенту, больше пока дефект не появлялся.

сегодня что то подобное наблюдал на 21114 с М73 гуляние по сканеру совпадает с регулированием ДК, обогатил — подросли, обеднил — упали

из за чего пока непонял (калибры правил)

домовой Кузьма

Иоанн, обрати внимание на задющий и фазы

подозреваю УОЗ сканера не соответствует истине

домовой Кузьма

MMAGS

Jector

Обратил, отклонений не заметил. А в момент глюка не посмотрел. Виноват. Клиент обещал приехать сразу. Пока нет плавания.

Почему? По какой причине так бывает?
Смотрел СТМ-5 и S-7000. Показания один в один, только СТМ больше цифр после запятой, а S-7000 округляет. А так одно и тоже. (это касается и других параметров).

Проверю его работу по методикам с сайта.

Нет, он не мешает, своя такая с БК в приборке, связь смс-диаг хорошая.

Добавлено через 1 час 32 минуты

Иногда бывает, чаще в жару, запуску это не мешает.

Читать еще:  Чтобы двигатель работал как часики

Добавлено через 1 час 40 минут

С новья сразу обороты плавали 600-900 из-за реле зарядки, при этом в темноте лампа зарядки еле заметно помигивала и напруга бортсети скакала, стоило нагрузку в виде подсветки или печки включить все проходило.

Johnvaldai

Приехал сегодня опять. Виноват, прошивка 01, не 03. Ремень ГРМ и фазы в порядке. КПА исключал. С ДК1 и ДК2 плавание не связано. (до и после глюка ДК1 0,1-0,9В, т.е. одинаково.). Задающий во время плавания не бьёт. На ХХ ходу нет никаких плаваний. Если поднять искусственно обороты до 1000 оборотов, то появляется, хотя и не сразу, плавание 1000-1300 оборотов.
Во время глюка: АЦП ДПДЗ меняется с 0,50В до 0,52В, положение с одним датчиком было все-время 1%, с другим 0%. Заметил, что глюк тут же пропадает, если открутить слегка ДПДЗ и пытаться крутить по часовой стрелке. Отпускаешь руку — тут же плавает опять и так неоднократно. Если ДПДЗ закручен, то приподымание разъема и его шатание такого эффекта не дает, глюк не пропадает. Рассверлил у одного ДПДЗ отверстие под винт, все- равно опять также.
Во время включения и отключения вентилятора АЦП ни одного датчика, ни % ДПДЗ не меняется. Поэтому пресловутую перемычку возле ЭБУ не разъединял. А видимо придется?

Потому что теперь данное авто, при чуть поднятых оборотах 1000 об при включении винта всегда начинает «плавать». Неважно, сам вентилятор включается, или я через ИМ включаю. Заметил, что при отсоединении ДМРВ часто плавания увеличивается примерно в 2 раза. (было 1 Гц, становится 2).
TRA 1,000, FRA 0,23 было, после глюка стало -0,28.
РХХ сегодня было на удивление мало 18 шагов. Во время плавания подскакивает до 60 примерно или чуть больше.

Вот и думаю теперь массы или подсос? Или и то и другое?

я имел ввиду вот что
на холостых эбу «удерживает» обороты углом и топливом, но как только «флаг ХХ» уходит в Нет обороты никто не удерживает, работает лямбда регулирование (угол пока неизменяется) ссыкнуло чуть больше топлива при том же угле — обороты взлетели, (угол увеличился, ну или поменялся точно), следущий такт — обеднить, топливо прикрыли — обороты присели.. (угол тут шальной — на месте не стоит)

пока эбу вырулит свою стехиометрию успевает немного «поплавать» (имхо)

если включить нагрузку на генератор плавания остаются?

Что делать, если плавают обороты на холостом ходу Лады Приора

Каждого владельца автотранспортного средства рано или поздно могут постигнуть проблемы, связанные с перебоями в работе двигателя, независимо от производителя и модели авто. Лада Приора тому не исключение. Поэтому, будучи обладателем сего автомобиля, стоит быть немного подготовленным к таким ситуациям, чтобы они не застигли вас врасплох.

Водители Лады Приора могут столкнуться с ситуацией, когда у двигателя плавают обороты, зачастую на холостом ходу. Это проблема как автомобильных средств с карбюратором, так и с инжектором в комплектации. Даже самые востребованные иномарки не застрахованы от таких проблем.

Search

Лада Приора Autocar in the Dark ›Бортжурнал› Плавающая скорость…

Я слышал это на многих приорах скорость навигации на холостом ходу, когда машина теплая. Так что я был готов к этому. ) Не всегда, но он плавает, и это раздражает … Особенно, если вы также включите свет, обогреватель заднее окно и печь, спектр плавания становится еще больше (примерно 800-1000). Это может быть и пробег, хотя я слышал, что даже после 10 000 тысяч пробок такой мусор возникнет … Если у кого-то возникнут такие же препятствия или, возможно, кто-то знает, что с ним делать, напишите, мы обсудим.

Лада Приора Седан 2009, 98 л. С. — наблюдение

Комментарии 32

К 2014 году пробег 106 тыс., Двигатель 16кл. 127, 106 л.с., кондиционер, абс. Есть насадка (распределитель) последнего поколения.

Дело в том, что на холостом ходу работает прогретый двигатель скорость навигации до 1000, (особенно для прогрева) в то же время на бензине это не так ярко, на самом деле это не ощутимое и редкое явление, хотя время от времени это заставляет вас понимать, что вы можете повысить скорость, отпустите педаль, потеряйте, но с точки зрения газа с ним все наоборот. Ранее была проверка, диагностика показала сбой дроссельной заслонки, я об этом подумал, возникла проблема, я купил новую, поменял ее, научил меня новой. Как только мы добрались до дома, скорость снова упала. Что может быть причиной встречи?

Читать еще:  Внешний аккумулятор запуск двигателя автомобиля

Мне нужен совет. Цилиндры выключаются, и в то же самое время, когда это требуется, а не принципиально первый или третий или два, ошибка указывает на пробелы. Я изменил все, что может быть катушкой, фильтром, Топливный насос разработка Датчик коленчатого вала, они не дали 100 мозгов. Я поменял свечи, но это не длилось 1000 км. Дроссель был вымыт и разобран. До 2-й гвардии 2015 года

Скорость плавания к одному из решений

You may also like

Датчик скорости, dvm, датчик распредвала не работают.

Скорость плавания на двигатель с 16 клапанами? Кальян на помощь?

Очень распространенный метод обнаружения “поглощение” воздушный двигатель.

Тот же сбой после снятия форсунок впускного коллектора на хх, как правило, заставляет Джеки Чана выкрикивать ошибку 0101, все снова проходят, чтобы проверить, что свечи поменялись. Зажигание зажигания увеличилось, потребление dmrv изменилось, и я не знаю, куда идти дальше

Та же проблема, только скорость навигации по горячим от 1000 до 2000 тысяч

Скажи мне, пожалуйста, скорость навигации и он много ест, когда вы вытаскиваете чип из DTOZH, скорость нормализуется, и винт врезается, я поворачиваю чип на нормальной скорости, и он не ест достаточно, через некоторое время все снова становится старым. Кто-нибудь знает, что такое чудеса?

Все ваши задачи начинаются с каталитического нейтрализатора, так как он определенно определяет, сгорело ли топливо, и начинает настройку системы. Новый стоит от 3 до 8 т.р. и с нашим качеством топлива они очень быстро попадают в трубу. Так что даже не стесняйтесь и не пугайтесь. После прошивки вам придется понизить уровень евро (все зависит от прошивки), но могу сказать одно: если прошивка отличная, то двигатель будет только приятным.

Ускоренный прогрев двигателя

Маршрутная карта устранения нестабильного ХХ на ВАЗ 2170

Нестабильные «холостые» вызваны тем, что компьютер ошибочно воспринимает или вовсе не знает количество всасываемого во впускной коллектор воздуха. Типичный рецепт лечения выглядит следующим образом:

  • Проверить датчики (РХХ, ДМРВ, ДПДЗ) и заменить неисправные.
  • Удостовериться в исправности клапана адсорбера.
  • Если после чистки дроссельной заслонки на моторе ВАЗ 21126 плавают обороты, необходимо убедиться в отсутствии подсоса воздуха через соединения с патрубками.
  • Проверить, цела ли диафрагма в вакуумном усилителе тормозов.

Требуется совет бывалых! Приора 2009г. Начала самопроизвольно набирать обороты… Стою на светофоре и тут раз тебе 3000 и не сбрасывает, на газ нажимаю, сколько нажал столько и держит, потом само проходит и так за день раз 20!! Почистил дроссель, поменял датчик положения заслонки, поменял датчик холостого и ничего не помогает! Теперь только когда катишься на нейтрале, она еще подгащовывает до 1200. В чем проблема, может кто сталкивался?

У меня ремонт и переезд

by Adminrive · Published 09.10.2016

Прошивка я так понимаю стоковая

by Adminrive · Published 16.03.2017

А я вот свою белку загнал на мойку

by Adminrive · Published 13.11.2016

31 комментарий

  • Comments 31
  • Pingbacks 0

Тросик газа может закусывать. Попробуй когда будет держать обороты, посмотреть положения тросика.

если отсоединить ДМРВ, то обороты тоже поднимаются, но как правило до 2000, возможно контакт окислился в разъеме датчика…

Не почисть а купи новый. 500 р стоит аналог 350 китай я ездию на китае уже больше года ….датчик дроселя еще дешевле стоит!

Юрий, ДМРВ не может стоить 500 рублей, ты с чем то путаешь, как минимум 1500 стоит

Не дмрв а наверное дхх имел в виду за такие деньги))

Была у меня такая тема помогла чистка дроселя

Да я про датчик ХХ имел ввиду!

Спасибо за советы, сегодня при детальном просмотре заметил что контакт на датчике хх не зафиксирован жестко, скорее всего сам датчик гавно, на старом все мертво держалось! Сейчас куплю, чуть позже отпишусь!

Владимир, у меня такая же проблема..сначала тоже думал тросик закусывает, но дело не в нем..щас вроде такого нет, но зато другие странности происходят на холостом ходу, думаю теперь на датчик холостого хода..а недавно чек загорелся, ошибка катализатора, и вот мастера сказали что все эти странности из-за него и происходят
ты отпишись когда датчик поменяешь пожалуйста

У меня такая же сейчас проблема, сижу на сервисе. Посмотрим что скажут

Читать еще:  Возможная причина переохлаждения двигателя
Список Тем | Поиск | Правила | Статистика | Подписаться на тему

Автор: TatarinAA
Дата: 27 Сен 2013 11:51

Значит ситуация следующая:

Недели три назад после остановки на светофоре, смотрю обороты тахометра остановились на отметке 1240 об/мин. «Прогазовал» немного, упали до положенных 800-840-880 об/мин. После этого целые сутки повторялась следующая ситуация. Бывало после «Прогазовки» обороты даже выше становились, 1280-1320 об/мин. Глушишиь мотор, снова заводишь, нормально, немного проехал к примеру по объездной, на светофоре снова опять двадцать пять.

Купил новый датчик холостого хода (РХХ) за 420 рупий, ситуация изменилась, стало все нормально.

Спустя три дня, ситуация повторилась.

Снял полностью ДЗ (дроссельную заслонку), прочистил очистителем карбюратора, до блеска. Поменял ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), РХХ тоже почистил очистителем, вобщем все начистил как у кота яйца до блеска.

Хватило на три дня, снова обороты высокие.
Заметил: на ходу включаю нейтральную передачу, обороты например 1180 об/мин, начинаю останавливаться, когда полностью остановился, обороты падают до 1000-960-920. Иногда и да положенных 880 об/мин. Но это не всегда конечно.

Она меня ЗАЕ*****, слов и нервов нет уже. На подсос воздуха проверял своими силами, ничего не обнаружил.

На заведенном авто закрывал ладошкой впускной патрубок, авто глохнет, следовательно, подсоса воздуха не обнаружилось.

Многие говорят что поменять нужно датчик скорости. Хотя я не могу понять как он влияет на ХХ, да и так просто все менять нет денег. 420 рэ стоит.

Вобщем подскажите друзья.

Незнаю связано или нет, но неделю назад снял катализатор, заменил на паука 4-2-1, датчики кислорода не отключал, все осталось как есть. Обороты начали выделываться до этого конечно.

[Сообщение изменено пользователем 27.09.2013 12:11]

[Сообщение изменено пользователем 27.09.2013 12:13]

Автор: НЕ ВРИТЕ ЛЮДЯМ
Дата: 27 Сен 2013 12:08

если чо то 740-760 норма

Автор: TatarinAA
Дата: 27 Сен 2013 12:11

Не спорю, вот и как к этому прийти, из всего выше прочитанного.

Автор: PARLAMENT1988
Дата: 27 Сен 2013 13:06

прошивку менять. подгонять под паук

Автор: TatarinAA
Дата: 27 Сен 2013 13:18

И думаешь проблема исчезнет? тогда подскажи пож-та, кто, где и как шьет. Чтобы не дорого и качественно. (доступно)

Автор: PARLAMENT1988
Дата: 27 Сен 2013 13:22

ну у меня обороты скакали на приоре, прошивка решила это дело,а так тоже менял РХХ непомогло. к сожалению torreto-Виталий в больнице, я у него прошивался. Зайдите в ветку русские авто там напишите проблему, там лучше помогут!и подскажут других людей кто прошивает

Автор: wwwww
Дата: 27 Сен 2013 13:45

ну осталось пенять на ДМРВ)
нуу или с мозгами

Автор: Kuzz ьмич
Дата: 27 Сен 2013 14:58

диагностику сделать, канешна, религия не позволяет. если гонит датчик скорости, то что говорит об этом спидометр? что говорит чек?

Автор: TatarinAA
Дата: 27 Сен 2013 19:01

Я знал что появятся остроумные ))) ну да ладно.
У меня стоит БК ШТАТ Х6 (бортовой компьютер), во время высоких оборотов, он показывает ошибку Р0507 ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ХХ. И ВСЁ.

Иногда вылазила вместе с ошибкой Р0422 — НЕЙТРАЛИЗАТОР НЕ ЭФФЕКТИВЕН.

Один раз вылезла вместе с ошибкой (номер не помню) НЕ ИСПРАВНА ТЭН ДК2.

Про датчик скорости: спидометр показыват нормально. Было пару раз такое, еду в Серов по трассе 120 км,ч, смотрю на спидометр, и пару раз стрелка ка-будто отказала, упала до 90 км/ч и резко встала на место, так пару раз. Больше не замечал глюков.

Автор: TatarinAA
Дата: 27 Сен 2013 19:25

Автор: SLC (О пользователе)
Дата: 27 Сен 2013 21:29

диагностику сделать, канешна, религия не позволяет

Я знал что появятся остроумные ))) ну да ладно.

ну раз для вас диагност с нормальным оборудованием равноценен дибильному БК

Высокие обороты ХХ. Приора. Помогите советом!#537406
Цитата:
От пользователя: TatarinAA

ну тогда ваши проблемы

Автор: BuHHu™
Дата: 28 Сен 2013 10:56

отписал 90% вероятное решение проблемы в ЛС.

Автор: Kuzz ьмич
Дата: 28 Сен 2013 14:43

нчо больше не буду писать. а то автор забанит мну кирпичом

Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector