Mio-tech-service.ru

Автомобильный журнал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Внешние источники для запуска двигателя

Пусковые устройства для автомобиля

  • 1 Рассмотрим основные виды пусковых устройств.
      • 1.0.1 Бытовые.
      • 1.0.2 Профессиональное устройство запуска.
      • 1.0.3 Комбинированное устройство запуска.
  • 2 Основные советы по эксплуатации.
  • 3 Преимущества использования дополнительного аккумулятора.

На сегодня, пусковое устройство заслужило немалую популярность среди автолюбителей. Для тех, кто еще не успел разобраться с современной разработкой, выясним, что представляет собой пусковое устройство.

Пусковое устройство для автомобиля, одно из наиболее продуктивных решений заряда севшего аккумулятора в неблагоприятных погодных условиях. Ранее, при запуске мотора в холодную погоду, водитель рисковал полностью разрядить АКБ. Также, возникала вероятность повредить стартер и обзавестись новыми затратами на ремонт автомобиля. Рассматриваемое устройство, сводит данную опасность к минимуму.

Пусковое устройство, представляет собой совокупность свинцовых аккумуляторов, выдающих ток в двенадцать или двадцать четыре вольта. Таким образом, мы получаем запас напряжения достаточный для восстановления основной АКБ и запуска мотора.

Пусковое устройство достаточно простое в обслуживании и не требует постоянной замены электролита, поскольку представляет собой полностью герметичную конструкцию. Емкость этого устройства, вполне достаточно для восстановления работоспособности автомобиля в любых погодных условиях. Пусковое устройство заряжается от домашней сети и продолжительное время сохраняет заряд, что делает его оптимальным решением для запуска АКБ в экстремальных условиях.

Пуск двигателя от внешнего источника тока Ваз 2108 Лада Самара

2.20.1. Пуск двигателя от внешнего источника тока

Пуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля

Предупреждения

Проверьте, чтобы автомобили не соприкасались.

Во время пуска не прикасайтесь к кузову.

1. Подсоедините красный провод к клемме “+” заряженной аккумуляторной батареи (на другом автомобиле).

2. Подсоедините другой конец красного провода к клемме “+” аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

3. Подсоедините черный провод к клемме “—” заряженной аккумуляторной батареи (на другом автомобиле).

Читать еще:  Что такое турбированный оппозитный двигатель

5. Запустите двигатель автомобиля с заряженным аккумулятором и дайте ему поработать не менее одной минуты.

6. Попробуйте запустить двигатель вашего автомобиля. Если двигатель не заведется, подождите несколько минут и попробуйте запустить еще раз. После того как двигатель завелся, дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.

4. Подсоедините другой конец черного провода к клемме “—” аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Проверьте, чтобы провода не касались вращающихся деталей (например, вентилятора, ремня генератора и т.п.).

7. Заглушите двигатель автомобиля с заряженной аккумуляторной батареей.

8. Отсоедините провода в порядке, обратном подсоединению.

Пуск двигателя при помощи зарядно-пускового устройства

Предупреждение

Если аккумуляторная батарея полностью разряжена, перед пуском необходимо ее подзарядить в течение 20–30 мин. Большой пусковой ток от зарядно-пускового устройства может вывести из строя полностью разряженную батарею.

1. Переведите зарядно-пусковое устройство в положение “ПУСК” в соответствии с инструкцией завода-изготовителя.

2. Подсоедините провода зарядно-пускового устройства к клеммам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность.

3. Включите зарядно-пусковое устройство.

4. Запустите двигатель. Если двигатель завелся, сначала выключите зарядно-пусковое устройство, затем отсоедините его провода от клемм аккумуляторной батареи.

4. Задание частоты

Задание частоты возможно со встроенного потенциометра, внешними кнопками (больше/меньше), внешним потенциометром, сигналами 0-10 В, 4-20 мА, кнопками (больше/меньше) со встроенной панели, через интерфейс RS-485. Для использования внешнего потенциометра необходимо в качестве источника задания выходной частоты выбрать аналоговый сигнал 0..10 В (Р101=1). Внешний потенциометр для частотных преобразователей используется номиналом 5 либо 10 кОм. Рекомендуется использовать потенциометр EMAS BPR05K или BPR10K.

Рисунок 4 — Задание частоты сигналом 0. 10 В внешним потенциометром

Подключая внешний потенциометр мы подаем на аналоговый вход сигнал от 0 до 10 В (потенциометр выступает в роли делителя напряжения). Если используется не весь диапазон частот (от 0 до Fmax), то можно настроить частоту при минимальном и максимальном сигнале потенциометра. Пример настройки на управление частотой в диапазоне 20-45 Гц (см. рис. 5).

Читать еще:  Что такое рядность двигателя

Рисунок 5 — График задания частоты

  • Р310=20 (частота при минимальном сигнале);
  • Р312=45 (частота при максимальном сигнале).

Также можно настроить на работу с прямым и обратным вращением двигателя. Пример настройки вращения от 25 Гц в одном направлении до 40 Гц в другом. При положении ручки потенциометра 0% двигатель вращается в обратном направлении на частоте 25 Гц. Пропорционально вращению ручки потенциометра двигатель замедляется, останавливается и начинает вращаться в прямом направлении. При положении ручки 100% достигается частота 40 Гц с вращением в прямом направлении (см. рис. 6).

Рисунок 6 — График задания частоты

  • Р310=25 (частота при минимальном сигнале);
  • Р311=1 (направление вращения при минимальном сигнале = обратное);
  • Р312=40 (частота при максимальном сигнале);
  • Р314=1 (при аналоговом сигнале реверс разрешен).

Задание частоты встроенными кнопками «Вверх/Вниз» (предустановленная выходная частота)

Фиксированная частота используется в качестве задания выходной частоты, когда параметр P101=0. Во время работы ПЧ выходную частоту можно изменять кнопками «Вверх/Вниз» (расположенными на встроенной панели управления). После отключения питания значение частоты вернётся на значение в параметре P100, если P812=1. После отключения питания значение частоты заданной кнопками «Вверх/Вниз» сохраняется, если P812=0 (задано по умолчанию).

Задание частоты командами «Больше/Меньше»

Выходная частота задаётся сигналами «Вверх/Вниз», подключенными к программируемым дискретным входам (см. рис 7).

Рисунок 7 — Задание частоты через дискретные входы (команды «Больше/Меньше»)

Для конфигурации входов, необходимо изменить параметры:

  • Р101=4 — источник задания выходной частоты = внешние кнопки «Вверх/Вниз»;
  • P317=15 — вход S1 запрограммирован на сигнал «Вверх», то есть увеличение заданной частоты;
  • P318=16 — вход S2 запрограммирован на сигнал «Вниз», то есть уменьшение заданной частоты.

При замыкании контакта «Вверх» происходит увеличение заданной частоты, при замыкании контакта «Вниз» происходит уменьшение заданной частоты. Для сохранения заданной частоты после отключения питания необходимо установить соответствующий параметр P812=0 (установлен по умолчанию) (см. рис. 8).

Читать еще:  Виды неисправностей двигателя автомобиля

Рисунок 8 — Задание частоты командами «Больше/Меньше»

Выносной пульт EMD-Mini RCP имеет абсолютно те же функции и возможности, что и панель управления на самом частотнике.

Пульт ELHART EMD-Mini RCP

При подключении пульта EMD-Mini RCP показания на встроенной панели и внешнем пульте дублируются (отображаются синхронно). При этом кнопки и потенциометр на встроенной панели не активны. Управление и настройки происходят только с внешнего пульта.

Пульт ELHART EMD-Mini P318=16 — вход S2 запрограммирован на сигнал «Вниз», то есть уменьшение заданной частоты

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector